私人飞机费用
马拉喀什 → 北京
从马拉喀什到北京的私人飞行航程 5,516 海里（10,216 公里），乘坐超远程公务机约需 11h 33m。 4 名乘客单程预计约 ¥135万 – ¥212万——每座约 ¥434,023。
5,516 海里
大圆距离
11h 33m
飞行时间（超远程公务机）
12.6h vs 15.6h
门到门：私人飞机 vs 民航
13,273 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1022 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 23h 00m | ¥64万 – ¥95.3万 | ¥100万 – ¥133万 | ¥104万 – ¥143万 | ¥199,159 | 3,302 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 5 次经停加油 | 18h 58m | ¥61.7万 – ¥88.3万 | ¥96.9万 – ¥125万 | ¥101万 – ¥134万 | ¥187,538 | 3,629 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 3 次经停加油 | 15h 41m | ¥71.2万 – ¥104万 | ¥112万 – ¥146万 | ¥117万 – ¥158万 | ¥218,801 | 5,629 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 14h 20m | ¥86万 – ¥126万 | ¥134万 – ¥176万 | ¥141万 – ¥191万 | ¥264,614 | 7,889 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 13h 48m | ¥104万 – ¥151万 | ¥162万 – ¥212万 | ¥169万 – ¥230万 | ¥318,874 | 9,239 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 12h 47m | ¥121万 – ¥188万 | ¥188万 – ¥263万 | ¥197万 – ¥286万 | ¥385,747 | 10,707 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 11h 33m | ¥135万 – ¥212万 | ¥210万 – ¥294万 | ¥220万 – ¥322万 | ¥434,023 | 13,273 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 13h 03m | ¥236万 – ¥428万 | ¥369万 – ¥598万 | ¥384万 – ¥645万 | ¥829,699 | 28,083 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞马拉喀什–北京的私人飞机
北京：你会降落在哪里
- 北京首都国际机场 ZBAA
主要枢纽 · 跑道 12,467 ft · 距市中心 45 分钟 · customs · 24h - 北京大兴国际机场 ZBAD
主要枢纽 · 跑道 12,467 ft · 距市中心 50 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 12.6 h | 13,273 kg | ¥434,023 |
| 民航经济舱 | 15.6 h | 1022 kg | 通常 ¥8,827–¥22,067 |
| 民航头等/商务舱 | 15.1 h | 4086 kg | 通常 ¥36,778–¥88,268 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。