私人飞机费用
迈阿密 → 帕尔马
从迈阿密到帕尔马的私人飞行航程 4,127 海里（7,644 公里），乘坐超远程公务机约需 8h 43m。 4 名乘客单程预计约 ¥103万 – ¥162万——每座约 ¥331,351。
4,127 海里
大圆距离
8h 43m
飞行时间（超远程公务机）
9.7h vs 12.7h
门到门：私人飞机 vs 民航
10,018 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 764 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 17h 17m | ¥48.4万 – ¥72万 | ¥75.7万 – ¥101万 | ¥79.9万 – ¥110万 | ¥150,516 | 2,482 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 4 次经停加油 | 14h 27m | ¥47.5万 – ¥67.9万 | ¥74.7万 – ¥95.8万 | ¥79.2万 – ¥105万 | ¥144,194 | 2,767 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 2 次经停加油 | 11h 38m | ¥53.1万 – ¥77.3万 | ¥83.1万 – ¥109万 | ¥88.5万 – ¥121万 | ¥162,979 | 4,173 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 1 次经停加油 | 10h 26m | ¥62.6万 – ¥91.7万 | ¥97.6万 – ¥128万 | ¥104万 – ¥143万 | ¥192,809 | 5,740 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 10h 01m | ¥75.4万 – ¥110万 | ¥118万 – ¥154万 | ¥125万 – ¥172万 | ¥232,114 | 6,714 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 9h 50m | ¥94.2万 – ¥146万 | ¥147万 – ¥205万 | ¥156万 – ¥228万 | ¥300,845 | 8,233 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 8h 43m | ¥103万 – ¥162万 | ¥161万 – ¥225万 | ¥171万 – ¥253万 | ¥331,351 | 10,018 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 9h 16m | ¥166万 – ¥303万 | ¥258万 – ¥422万 | ¥274万 – ¥469万 | ¥586,555 | 19,967 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞迈阿密–帕尔马的私人飞机
迈阿密：你会降落在哪里
- 迈阿密-奥帕洛卡公务机场 KOPF
公务航空机场 · 跑道 8,002 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h - 迈阿密公务机场 KTMB
公务航空机场 · 跑道 5,002 ft · 距市中心 40 分钟 · customs · 24h - 迈阿密国际机场 KMIA
主要枢纽 · 跑道 13,016 ft · 距市中心 20 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 9.7 h | 10,018 kg | ¥331,351 |
| 民航经济舱 | 12.7 h | 764 kg | 通常 ¥6,605–¥16,511 |
| 民航头等/商务舱 | 12.2 h | 3058 kg | 通常 ¥27,519–¥66,045 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。