私人飞机费用
棕榈滩 → 深圳
从棕榈滩到深圳的私人飞行航程 7,738 海里（14,330 公里），乘坐涡桨飞机约需 33h 11m。 4 名乘客单程预计约 ¥92.7万 – ¥138万——每座约 ¥287,885。
7,738 海里
大圆距离
33h 11m
飞行时间（涡桨飞机）
34.2h vs 20.4h
门到门：私人飞机 vs 民航
4,764 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1433 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 7 次经停加油 | 33h 11m | ¥92.7万 – ¥138万 | ¥145万 – ¥193万 | ¥149万 – ¥202万 | ¥287,885 | 4,764 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 8 次经停加油 | 27h 13m | ¥88.6万 – ¥127万 | ¥139万 – ¥179万 | ¥144万 – ¥188万 | ¥269,086 | 5,209 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 5 次经停加油 | 22h 28m | ¥102万 – ¥149万 | ¥160万 – ¥209万 | ¥165万 – ¥221万 | ¥313,106 | 8,065 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 20h 08m | ¥120万 – ¥176万 | ¥187万 – ¥246万 | ¥194万 – ¥261万 | ¥369,468 | 11,080 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 18h 37m | ¥138万 – ¥202万 | ¥214万 – ¥282万 | ¥222万 – ¥300万 | ¥424,274 | 12,474 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 18h 16m | ¥172万 – ¥268万 | ¥268万 – ¥374万 | ¥277万 – ¥397万 | ¥549,403 | 15,293 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 16h 50m | ¥198万 – ¥309万 | ¥307万 – ¥430万 | ¥318万 – ¥458万 | ¥633,528 | 19,341 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 17h 52m | ¥317万 – ¥579万 | ¥494万 – ¥807万 | ¥509万 – ¥853万 | ¥1,120,478 | 38,482 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
正在计划这趟行程？
结合参考估算规划旅程，无需提供联系方式即可下载行程单。
可直飞棕榈滩–深圳的私人飞机
棕榈滩：你会降落在哪里
- 博卡拉顿机场 KBCT
公务航空机场 · 跑道 6,276 ft · 距市中心 35 分钟 · customs · 24h - 棕榈滩国际机场 KPBI
设有私人航站楼的机场 · 跑道 10,008 ft · 距市中心 10 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 34.2 h | 4,764 kg | ¥287,885 |
| 民航经济舱 | 20.4 h | 1433 kg | 通常 ¥12,382–¥30,954 |
| 民航头等/商务舱 | 19.9 h | 5732 kg | 通常 ¥51,590–¥123,815 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。