私人飞机费用
圣地亚哥 → 深圳
从圣地亚哥到深圳的私人飞行航程 10,118 海里（18,738 公里），乘坐涡桨飞机约需 43h 11m。 4 名乘客单程预计约 ¥120万 – ¥179万——每座约 ¥373,471。
10,118 海里
大圆距离
43h 11m
飞行时间（涡桨飞机）
44.2h vs 25.4h
门到门：私人飞机 vs 民航
6,199 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1874 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 9 次经停加油 | 43h 11m | ¥120万 – ¥179万 | ¥188万 – ¥250万 | ¥192万 – ¥259万 | ¥373,471 | 6,199 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 10 次经停加油 | 35h 09m | ¥114万 – ¥163万 | ¥179万 – ¥230万 | ¥183万 – ¥239万 | ¥345,859 | 6,727 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 6 次经停加油 | 28h 53m | ¥130万 – ¥190万 | ¥204万 – ¥266万 | ¥209万 – ¥279万 | ¥399,823 | 10,368 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 26h 18m | ¥156万 – ¥228万 | ¥243万 – ¥320万 | ¥250万 – ¥335万 | ¥480,593 | 14,469 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 3 次经停加油 | 24h 33m | ¥181万 – ¥266万 | ¥282万 – ¥371万 | ¥289万 – ¥389万 | ¥558,050 | 16,443 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 23h 20m | ¥217万 – ¥339万 | ¥337万 – ¥472万 | ¥346万 – ¥496万 | ¥694,879 | 19,533 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 21h 42m | ¥252万 – ¥395万 | ¥391万 – ¥549万 | ¥402万 – ¥577万 | ¥809,460 | 24,918 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 2 次经停加油 | 23h 48m | ¥424万 – ¥771万 | ¥661万 – ¥1,075万 | ¥676万 – ¥1,122万 | ¥1,493,323 | 51,236 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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没有私人飞机能载 4 名乘客直飞此航线
10,118 nm 的距离连超远程公务机也无法直飞；预计需经停加油一次或多次，每次约 45 分钟。
圣地亚哥：你会降落在哪里
- 圣地亚哥阿图罗·梅里诺·贝尼特斯国际机场 SCEL
主要枢纽 · 跑道 12,303 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 44.2 h | 6,199 kg | ¥373,471 |
| 民航经济舱 | 25.4 h | 1874 kg | 通常 ¥16,189–¥40,474 |
| 民航头等/商务舱 | 24.9 h | 7495 kg | 通常 ¥67,456–¥161,894 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。