私人飞机费用
深圳 → 圣路易斯
从深圳到圣路易斯的私人飞行航程 6,878 海里（12,738 公里），乘坐涡桨飞机约需 29h 22m。 4 名乘客单程预计约 ¥82万 – ¥122万——每座约 ¥254,801。
6,878 海里
大圆距离
29h 22m
飞行时间（涡桨飞机）
30.4h vs 18.5h
门到门：私人飞机 vs 民航
4,215 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1274 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 6 次经停加油 | 29h 22m | ¥82万 – ¥122万 | ¥128万 – ¥171万 | ¥132万 – ¥180万 | ¥254,801 | 4,215 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 7 次经停加油 | 24h 08m | ¥78.7万 – ¥112万 | ¥124万 – ¥159万 | ¥128万 – ¥168万 | ¥238,925 | 4,620 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 19h 41m | ¥89.1万 – ¥130万 | ¥140万 – ¥183万 | ¥145万 – ¥195万 | ¥273,773 | 7,061 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 18h 11m | ¥109万 – ¥159万 | ¥170万 – ¥223万 | ¥177万 – ¥238万 | ¥335,340 | 10,005 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 16h 45m | ¥124万 – ¥182万 | ¥194万 – ¥255万 | ¥201万 – ¥273万 | ¥383,472 | 11,222 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 15h 41m | ¥146万 – ¥229万 | ¥227万 – ¥319万 | ¥236万 – ¥342万 | ¥468,979 | 13,133 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 15h 05m | ¥178万 – ¥278万 | ¥277万 – ¥387万 | ¥288万 – ¥415万 | ¥569,952 | 17,325 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 16h 00m | ¥286万 – ¥520万 | ¥446万 – ¥726万 | ¥461万 – ¥773万 | ¥1,007,914 | 34,456 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞深圳–圣路易斯的私人飞机
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 30.4 h | 4,215 kg | ¥254,801 |
| 民航经济舱 | 18.5 h | 1274 kg | 通常 ¥11,005–¥27,514 |
| 民航头等/商务舱 | 18 h | 5095 kg | 通常 ¥45,856–¥110,054 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。