私人飞机费用
华沙 → 亚特兰大
从华沙到亚特兰大的私人飞行航程 4,333 海里（8,025 公里），乘坐超远程公务机约需 9h 09m。 4 名乘客单程预计约 ¥108万 – ¥169万——每座约 ¥346,550。
4,333 海里
大圆距离
9h 09m
飞行时间（超远程公务机）
10.1h vs 13.1h
门到门：私人飞机 vs 民航
10,500 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 802 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 18h 02m | ¥50.4万 – ¥74.9万 | ¥78.7万 – ¥105万 | ¥82.8万 – ¥114万 | ¥156,564 | 2,588 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 4 次经停加油 | 15h 01m | ¥49.2万 – ¥70.3万 | ¥77.3万 – ¥99.2万 | ¥81.8万 – ¥109万 | ¥149,321 | 2,873 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 2 次经停加油 | 12h 07m | ¥55.1万 – ¥80.4万 | ¥86.3万 – ¥113万 | ¥91.7万 – ¥125万 | ¥169,387 | 4,348 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 11h 39m | ¥70.9万 – ¥103万 | ¥111万 – ¥145万 | ¥117万 – ¥160万 | ¥217,663 | 6,410 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 10h 28m | ¥78.5万 – ¥115万 | ¥122万 – ¥161万 | ¥130万 – ¥179万 | ¥241,870 | 7,014 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 10h 16m | ¥98.1万 – ¥153万 | ¥153万 – ¥214万 | ¥162万 – ¥237万 | ¥313,409 | 8,599 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 9h 09m | ¥108万 – ¥169万 | ¥168万 – ¥235万 | ¥179万 – ¥263万 | ¥346,550 | 10,500 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 9h 43m | ¥174万 – ¥317万 | ¥270万 – ¥441万 | ¥285万 – ¥488万 | ¥613,476 | 20,929 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞华沙–亚特兰大的私人飞机
亚特兰大：你会降落在哪里
- 迪卡尔布-桃树机场 KPDK
公务航空机场 · 跑道 6,001 ft · 距市中心 25 分钟 · customs · 24h - 富尔顿县机场 KFTY
公务航空机场 · 跑道 5,796 ft · 距市中心 20 分钟 · 24h - 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 KATL
主要枢纽 · 跑道 12,390 ft · 距市中心 25 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 10.1 h | 10,500 kg | ¥346,550 |
| 民航经济舱 | 13.1 h | 802 kg | 通常 ¥6,934–¥17,334 |
| 民航头等/商务舱 | 12.6 h | 3210 kg | 通常 ¥28,890–¥69,335 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。