معجم الطيران الخاص
104 مصطلحات مشروحة بلغة مبسّطة — من ACMI إلى الإيجار الرطب.
A
ARGUS Platinum سلامة
تصنّف ARGUS International مشغّلي الاستئجار في ثلاث درجات: Gold، وتقوم على مراجعة الشهادات وسجلات الطيارين وسجلات الحوادث؛ وGold Plus، وتضيف تدقيقًا ميدانيًا؛ وPlatinum، وتشترط نظام إدارة سلامة فاعلًا وخطة استجابة للطوارئ، وتُجدَّد بتدقيق كل سنتين. ولا يحمل Platinum إلا أقلية صغيرة من المشغّلين. وتُصدر ARGUS أيضًا تقارير TripCHEQ التي تفحص طائرة وطاقمًا بعينهما في قاعدة بياناتها لرحلة معينة. وحين يعلن مشغّل أو وسيط أنه "مصنَّف لدى ARGUS"، فاسأل عن الدرجة: فـ Gold فحص مكتبي وحد أدنى معقول، أما Platinum فهي علامة مشغّل استثمر جديًا في ثقافة السلامة.
I
IS-BAO سلامة
المعيار الدولي لعمليات طائرات الأعمال هو مدونة ممارسات فضلى يصدرها المجلس الدولي لطيران الأعمال وتدققها جهات خارجية معتمدة. وهو مبني حول نظام إدارة السلامة وله ثلاث مراحل: المرحلة 1 تُظهر وجود نظام إدارة السلامة، والمرحلة 2 أنه يعمل ويدير المخاطر، والمرحلة 3 أن السلامة متجذرة في الثقافة ومستدامة عبر الزمن. وخلافًا لـ ARGUS وWyvern، يستخدم IS-BAO في إدارات الطيران بالشركات ولدى المشغّلين الخاصين، كما لدى شركات الاستئجار، وهو معترف به عالميًا، بما في ذلك من الجهات التنظيمية في دول EASA. والمرحلة 3 هي الأصعب بين التصنيفات الثلاثة ويستغرق بلوغها سنوات.
W
WYVERN Wingman سلامة
Wyvern جهة تدقيق أمريكية في سلامة الطيران، وWingman هي شهادتها العليا لمشغّلي الاستئجار. وللحصول عليها يخضع المشغّل لتدقيق ميداني وفق معيار Wyvern الذي يغطي خبرة الطيارين وتدريبهم، والصيانة، ونظام إدارة السلامة، والاستجابة للطوارئ، وعليه الحفاظ عليها عبر عمليات تدقيق كل 24 شهرًا. وتُصدر Wyvern أيضًا تقارير PASS، وهي ملخصات من صفحة واحدة يمكن للوسيط استخراجها لرحلة بعينها وتبيّن الطائرة والمشغّل وساعات الطيارين وحالة التدقيق؛ وطلب تقرير PASS قبل الدفع خطوة عناية واجبة بسيطة وفعّالة. وWingman مماثلة لـ ARGUS Platinum؛ وأفضل المشغّلين يحملون الاثنتين إضافة إلى IS-BAO المرحلة 3.
ن
نظام إدارة السلامة (SMS) سلامة
نظام إدارة السلامة هو الطريقة المنظمة التي يحدد بها المشغّل المخاطر، ويقيّم درجتها، ويبلّغ عن الوقائع دون إلقاء لوم، ويتحقق من أن المعالجات تعمل فعلًا. وهو إلزامي لحاملي شهادة المشغّل الجوي بموجب EASA، ومنذ 2024 لمشغّلي Part 135 الأمريكيين الذين أمامهم حتى 2027 للامتثال، وهو العمود الفقري لتدقيقات ARGUS Platinum وWyvern Wingman وIS-BAO. وبالنسبة إلى العميل، فالعلامات الظاهرة لنظام إدارة سلامة فاعل هي تقييمات مخاطر الرحلة قبل كل سفرة، والاستعداد للإلغاء أو التأجيل بسبب الطقس أو الإجهاد، وثقافة لا يُعاقَب فيها الطيارون على قول "لا". فالمشغّل الذي لم يرفض رحلة قط لأسباب تتعلق بالسلامة ليس بالضرورة مشغّلًا آمنًا.