تكلفة الطائرة الخاصة
أتلانتا → طوكيو
تقطع الرحلة الخاصة من أتلانتا إلى طوكيو مسافة 5,960 ميلًا بحريًا (11,039 كم) وتستغرق نحو 25h 20m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $98,354 – $146K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,558 للمقعد.
5,960 nm
مسافة الدائرة العظمى
25h 20m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
26.3h vs 16.6h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,637 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1104 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 25h 20m | $98,354 – $146K | $154K – $205K | $160K – $217K | $30,558 | 3,637 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 20h 55m | $94,813 – $136K | $149K – $191K | $155K – $205K | $28,796 | 4,002 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 44m | $105K – $153K | $164K – $215K | $172K – $232K | $32,312 | 6,008 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 21m | $127K – $186K | $199K – $261K | $208K – $282K | $39,200 | 8,445 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 45m | $153K – $224K | $239K – $314K | $250K – $339K | $47,214 | 9,886 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 44m | $179K – $280K | $279K – $390K | $291K – $422K | $57,346 | 11,498 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 13m | $218K – $340K | $340K – $474K | $355K – $513K | $69,739 | 15,175 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 00m | $350K – $636K | $547K – $888K | $568K – $953K | $123,308 | 30,161 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly أتلانتا–طوكيو non-stop
أتلانتا: where you’d land
- DeKalb-Peachtree Airport KPDK
Business-aviation airport · 6,001 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Fulton County Airport (Charlie Brown Field) KFTY
Business-aviation airport · 5,796 ft runway · 20 min to centre · 24h - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport KATL
Major hub · 12,390 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
طوكيو: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 26.3 h | 3,637 kg | $30,558 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 16.6 h | 1104 kg | Typically $1,325–$3,312 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16.1 h | 4415 kg | Typically $5,519–$13,246 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.