تكلفة الطائرة الخاصة
بكين → باكو
تقطع الرحلة الخاصة من بكين إلى باكو مسافة 2,971 ميلًا بحريًا (5,502 كم) وتستغرق نحو 6h 37m على متن طائرة كبيرة المقصورة. لـ4 ركاب، توقّع نحو $87,737 – $137K ذهابًا فقط — أي قرابة $28,094 للمقعد.
2,971 nm
مسافة الدائرة العظمى
6h 37m
مدة الرحلة (طائرة كبيرة المقصورة)
7.6h vs 10.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
5,544 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 550 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 25m | $48,600 – $72,181 | $76,015 – $101K | $81,815 – $114K | $15,098 | 1,781 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 10h 35m | $48,841 – $69,645 | $76,986 – $98,545 | $83,186 – $112K | $14,811 | 2,025 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 07m | $51,691 – $75,412 | $80,909 – $106K | $88,409 – $123K | $15,888 | 2,915 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 7h 48m | $66,414 – $96,820 | $104K – $136K | $113K – $157K | $20,404 | 4,293 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 7h 30m | $80,155 – $117K | $126K – $164K | $136K – $189K | $24,616 | 5,030 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 6h 37m | $87,737 – $137K | $137K – $191K | $149K – $223K | $28,094 | 5,544 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 6h 22m | $107K – $166K | $167K – $232K | $182K – $271K | $34,144 | 7,307 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 6h 45m | $172K – $312K | $268K – $435K | $289K – $500K | $60,438 | 14,552 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بكين–باكو non-stop
بكين: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
باكو: where you’d land
- Heydar Aliyev International Airport UBBB
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة كبيرة المقصورة) | 7.6 h | 5,544 kg | $28,094 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 10.2 h | 550 kg | Typically $660–$1,651 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 9.7 h | 2201 kg | Typically $2,751–$6,602 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.