تكلفة الطائرة الخاصة
بكين → سان خوسيه (كوستاريكا)
تقطع الرحلة الخاصة من بكين إلى سان خوسيه (كوستاريكا) مسافة 7,586 ميلًا بحريًا (14,050 كم) وتستغرق نحو 31h 54m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $123K – $183K ذهابًا فقط — أي قرابة $38,283 للمقعد.
7,586 nm
مسافة الدائرة العظمى
31h 54m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
32.9h vs 20h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,578 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1405 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 31h 54m | $123K – $183K | $192K – $257K | $198K – $269K | $38,283 | 4,578 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 8 توقفات للتزود بالوقود | 26h 48m | $121K – $173K | $191K – $245K | $197K – $258K | $36,849 | 5,130 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 21h 22m | $134K – $195K | $209K – $274K | $217K – $291K | $41,093 | 7,667 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 19h 48m | $164K – $240K | $256K – $336K | $265K – $357K | $50,480 | 10,891 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 18m | $188K – $276K | $292K – $385K | $303K – $410K | $57,930 | 12,254 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 56m | $235K – $366K | $366K – $511K | $378K – $543K | $75,020 | 15,024 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 32m | $270K – $421K | $420K – $587K | $435K – $626K | $86,435 | 18,986 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 17h 33m | $433K – $790K | $675K – $1,101K | $696K – $1,166K | $152,869 | 37,773 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بكين–سان خوسيه (كوستاريكا) non-stop
بكين: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
سان خوسيه (كوستاريكا): where you’d land
- Juan Santamaría International Airport MROC
Major hub · 9,882 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 32.9 h | 4,578 kg | $38,283 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 20 h | 1405 kg | Typically $1,686–$4,215 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 19.5 h | 5620 kg | Typically $7,025–$16,860 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.