تكلفة الطائرة الخاصة
تشنغدو → جاكرتا
تقطع الرحلة الخاصة من تشنغدو إلى جاكرتا مسافة 2,219 ميلًا بحريًا (4,109 كم) وتستغرق نحو 5h 07m على متن طائرة فوق المتوسطة. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 200K – AED 292K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 61,520 للمقعد.
2,219 nm
مسافة الدائرة العظمى
5h 07m
مدة الطيران (طائرة فوق المتوسطة)
6.1h vs 8.6h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,432 كغ
CO₂ لكل راكب (الدرجة السياحية ≈ 411 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 9h 43m | AED 142K – AED 211K | AED 224K – AED 297K | AED 245K – AED 343K | AED 44,139 | 1,396 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 7h 48m | AED 133K – AED 190K | AED 210K – AED 269K | AED 233K – AED 318K | AED 40,355 | 1,492 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 6h 20m | AED 151K – AED 220K | AED 238K – AED 310K | AED 265K – AED 372K | AED 46,359 | 2,273 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 6h 06m | AED 195K – AED 283K | AED 307K – AED 399K | AED 340K – AED 476K | AED 59,678 | 3,353 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | دون توقف | 5h 07m | AED 200K – AED 292K | AED 311K – AED 409K | AED 350K – AED 501K | AED 61,520 | 3,432 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 5h 01m | AED 249K – AED 388K | AED 390K – AED 543K | AED 436K – AED 660K | AED 79,679 | 4,205 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 4h 50m | AED 304K – AED 471K | AED 476K – AED 660K | AED 531K – AED 804K | AED 96,976 | 5,545 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 5h 07m | AED 490K – AED 883K | AED 769K – AED 1,238K | AED 847K – AED 1,477K | AED 171,646 | 11,033 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
طائرات خاصة تقطع مسار تشنغدو–جاكرتا دون توقف
تشنغدو: أين ستهبط
- مطار تشنغدو شوانغليو الدولي ZUUU
مطار بمحطة خاصة · مدرج 11,811 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار تشنغدو تيانفو الدولي ZUTF
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,123 ft · 60 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
جاكرتا: أين ستهبط
- مطار حليم بردانا كوسوما الدولي WIHH
مطار بمحطة خاصة · مدرج 9,843 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs - مطار سوكارنو هاتا الدولي WIII
مطار محوري رئيسي · مدرج 12,008 ft · 50 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة فوق المتوسطة) | 6.1 h | 3,432 kg | AED 61,520 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 8.6 h | 411 kg | عادةً AED 1,810–AED 4,525 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 8.1 h | 1644 kg | عادةً AED 7,541–AED 18,098 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.