تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → ميامي
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى ميامي مسافة 4,247 ميلًا بحريًا (7,865 كم) وتستغرق نحو 8h 58m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $147K – $230K ذهابًا فقط — أي قرابة $47,244 للمقعد.
4,247 nm
مسافة الدائرة العظمى
8h 58m
Flight time (ultra-long-range jet)
10h vs 12.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
10,297 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 786 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 17h 43m | $68,815 – $102K | $108K – $143K | $113K – $156K | $21,392 | 2,543 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 14h 47m | $67,305 – $96,211 | $106K – $136K | $112K – $149K | $20,440 | 2,828 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 11h 55m | $75,348 – $110K | $118K – $154K | $125K – $171K | $23,152 | 4,275 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 42m | $89,030 – $130K | $139K – $182K | $148K – $203K | $27,436 | 5,889 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 17m | $107K – $157K | $167K – $220K | $178K – $245K | $33,023 | 6,888 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 05m | $134K – $208K | $209K – $292K | $222K – $324K | $42,794 | 8,445 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 8h 58m | $147K – $230K | $229K – $321K | $244K – $360K | $47,244 | 10,297 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 9h 32m | $237K – $432K | $368K – $602K | $389K – $667K | $83,631 | 20,524 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–ميامي non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
ميامي: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10 h | 10,297 kg | $47,244 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 12.9 h | 786 kg | Typically $944–$2,359 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 12.4 h | 3146 kg | Typically $3,932–$9,438 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.