تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → سانتياغو
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى سانتياغو مسافة 6,289 ميلًا بحريًا (11,647 كم) وتستغرق نحو 26h 31m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $103K – $153K ذهابًا فقط — أي قرابة $31,899 للمقعد.
6,289 nm
مسافة الدائرة العظمى
26h 31m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
27.5h vs 17.3h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,805 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1165 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 26h 31m | $103K – $153K | $160K – $214K | $166K – $226K | $31,899 | 3,805 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 21h 48m | $98,506 – $141K | $155K – $199K | $161K – $212K | $29,933 | 4,172 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 18h 16m | $116K – $168K | $181K – $237K | $189K – $254K | $35,473 | 6,558 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 16h 06m | $133K – $195K | $208K – $273K | $217K – $294K | $41,009 | 8,855 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 28m | $160K – $235K | $250K – $328K | $261K – $353K | $49,378 | 10,364 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 26m | $188K – $293K | $292K – $409K | $304K – $441K | $60,134 | 12,084 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 53m | $229K – $356K | $356K – $497K | $371K – $536K | $73,111 | 15,945 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 43m | $367K – $667K | $573K – $931K | $594K – $996K | $129,278 | 31,698 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–سانتياغو non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
سانتياغو: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 27.5 h | 3,805 kg | $31,899 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 17.3 h | 1165 kg | Typically $1,398–$3,494 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16.8 h | 4659 kg | Typically $5,823–$13,976 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.