تكلفة الطائرة الخاصة
أوسلو → طوكيو
تقطع الرحلة الخاصة من أوسلو إلى طوكيو مسافة 4,528 ميلًا بحريًا (8,387 كم) وتستغرق نحو 9h 32m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $156K – $245K ذهابًا فقط — أي قرابة $50,137 للمقعد.
4,528 nm
مسافة الدائرة العظمى
9h 32m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.5h vs 13.5h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
10,958 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 839 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 19h 28m | $76,109 – $113K | $119K – $159K | $125K – $171K | $23,626 | 2,795 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 15h 32m | $70,473 – $101K | $111K – $142K | $117K – $156K | $21,415 | 2,974 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 35m | $79,274 – $116K | $124K – $162K | $132K – $179K | $24,372 | 4,515 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 06m | $102K – $149K | $160K – $209K | $169K – $230K | $31,307 | 6,654 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 54m | $113K – $166K | $176K – $232K | $187K – $257K | $34,880 | 7,298 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 41m | $141K – $220K | $221K – $308K | $233K – $340K | $45,187 | 8,947 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 9h 32m | $156K – $245K | $243K – $340K | $258K – $379K | $50,137 | 10,958 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 10h 09m | $251K – $459K | $390K – $639K | $411K – $704K | $88,754 | 21,843 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly أوسلو–طوكيو non-stop
أوسلو: where you’d land
- Oslo Gardermoen Airport ENGM
Major hub · 11,811 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
طوكيو: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.5 h | 10,958 kg | $50,137 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 13.5 h | 839 kg | Typically $1,006–$2,516 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 13 h | 3355 kg | Typically $4,193–$10,064 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.