تكلفة الطائرة الخاصة
بالم سبرينغز → باريس
تقطع الرحلة الخاصة من بالم سبرينغز إلى باريس مسافة 4,865 ميلًا بحريًا (9,009 كم) وتستغرق نحو 10h 14m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $167K – $262K ذهابًا فقط — أي قرابة $53,591 للمقعد.
4,865 nm
مسافة الدائرة العظمى
10h 14m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.2h vs 14.3h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
11,746 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 901 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 40m | $80,481 – $120K | $126K – $168K | $132K – $180K | $25,000 | 2,968 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 17h 12m | $78,375 – $112K | $123K – $158K | $130K – $172K | $23,791 | 3,292 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 14h 08m | $89,846 – $131K | $141K – $184K | $148K – $201K | $27,568 | 5,072 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 51m | $108K – $157K | $169K – $221K | $178K – $242K | $33,161 | 7,074 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 38m | $120K – $176K | $187K – $247K | $198K – $272K | $37,096 | 7,788 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 24m | $150K – $234K | $234K – $327K | $247K – $359K | $48,043 | 9,546 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 10h 14m | $167K – $262K | $259K – $364K | $274K – $403K | $53,591 | 11,746 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 10h 53m | $268K – $491K | $417K – $683K | $438K – $748K | $94,869 | 23,418 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بالم سبرينغز–باريس non-stop
بالم سبرينغز: where you’d land
- Jacqueline Cochran Regional Airport KTRM
Business-aviation airport · 8,500 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Palm Springs International Airport KPSP
Airport with private terminal · 10,000 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
باريس: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.2 h | 11,746 kg | $53,591 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 14.3 h | 901 kg | Typically $1,081–$2,703 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 13.8 h | 3604 kg | Typically $4,505–$10,811 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.