تكلفة الطائرة الخاصة
باريس → بروفيدنسياليس (تركس وكايكوس)
تقطع الرحلة الخاصة من باريس إلى بروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) مسافة 3,834 ميلًا بحريًا (7,101 كم) وتستغرق نحو 8h 08m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $134K – $210K ذهابًا فقط — أي قرابة $43,010 للمقعد.
3,834 nm
مسافة الدائرة العظمى
8h 08m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.1h vs 12.1h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
9,331 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 710 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 15m | $63,455 – $94,205 | $99,285 – $132K | $105K – $145K | $19,708 | 2,332 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 13h 40m | $62,670 – $89,425 | $98,722 – $126K | $105K – $140K | $19,012 | 2,615 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 10h 56m | $69,606 – $101K | $109K – $143K | $117K – $160K | $21,366 | 3,922 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 46m | $81,721 – $120K | $128K – $167K | $137K – $188K | $25,163 | 5,373 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 23m | $98,457 – $144K | $154K – $202K | $164K – $227K | $30,306 | 6,287 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 12m | $123K – $191K | $193K – $268K | $205K – $300K | $39,294 | 7,711 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 8h 08m | $134K – $210K | $209K – $292K | $224K – $331K | $43,010 | 9,331 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 8h 38m | $216K – $393K | $336K – $548K | $357K – $613K | $76,136 | 18,594 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly باريس–بروفيدنسياليس (تركس وكايكوس) non-stop
باريس: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
بروفيدنسياليس (تركس وكايكوس): where you’d land
- Providenciales International Airport MBPV
Airport with private terminal · 9,200 ft runway · 15 min to centre · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.1 h | 9,331 kg | $43,010 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 12.1 h | 710 kg | Typically $852–$2,130 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 11.6 h | 2840 kg | Typically $3,551–$8,521 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.