ريو دي جانيرو → بكين
تقطع الرحلة الخاصة من ريو دي جانيرو إلى بكين مسافة 9,352 ميلًا بحريًا (17,320 كم) وتستغرق نحو 39h 42m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $153K – $228K ذهابًا فقط — أي قرابة $47,660 للمقعد.
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 8 توقفات للتزود بالوقود | 39h 42m | $153K – $228K | $240K – $319K | $245K – $332K | $47,660 | 5,699 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 10 fuel stops | 33h 05m | $149K – $214K | $235K – $302K | $241K – $315K | $45,384 | 6,331 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 6 fuel stops | 27h 04m | $170K – $248K | $266K – $348K | $274K – $365K | $52,216 | 9,713 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 24h 33m | $203K – $297K | $317K – $416K | $326K – $437K | $62,529 | 13,512 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 22h 53m | $235K – $345K | $366K – $482K | $377K – $507K | $72,462 | 15,327 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 21h 42m | $281K – $439K | $437K – $612K | $450K – $644K | $90,010 | 18,169 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 20h 08m | $326K – $510K | $506K – $709K | $521K – $748K | $104,563 | 23,124 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 21h 23m | $523K – $957K | $813K – $1,331K | $834K – $1,396K | $184,964 | 46,037 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
لا توجد طائرة أعمال تطير هذه المسافة دون توقف بأربعة ركاب
At 9,352 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
ريو دي جانيرو: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
بكين: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 40.7 h | 5,699 kg | $47,660 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 23.8 h | 1732 kg | Typically $2,078–$5,196 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 23.3 h | 6928 kg | Typically $8,660–$20,784 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.