تكلفة الطائرة الخاصة
منطقة خليج سان فرانسيسكو → إيبيزا
تقطع الرحلة الخاصة من منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى إيبيزا مسافة 5,255 ميلًا بحريًا (9,732 كم) وتستغرق نحو 11h 01m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $180K – $281K ذهابًا فقط — أي قرابة $57,597 للمقعد.
5,255 nm
مسافة الدائرة العظمى
11h 01m
Flight time (ultra-long-range jet)
12h vs 15.1h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
12,660 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 973 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 22h 04m | $85,554 – $127K | $134K – $178K | $139K – $191K | $26,594 | 3,168 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 18h 15m | $82,762 – $118K | $130K – $167K | $136K – $180K | $25,142 | 3,494 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 15h 04m | $95,281 – $139K | $149K – $195K | $157K – $212K | $29,257 | 5,405 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 13h 45m | $115K – $168K | $179K – $235K | $188K – $256K | $35,312 | 7,562 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 28m | $129K – $189K | $200K – $263K | $211K – $288K | $39,667 | 8,356 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 14m | $161K – $250K | $250K – $350K | $263K – $382K | $51,356 | 10,242 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 11h 01m | $180K – $281K | $278K – $391K | $293K – $430K | $57,597 | 12,660 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 28m | $315K – $569K | $492K – $796K | $513K – $861K | $110,484 | 26,859 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly منطقة خليج سان فرانسيسكو–إيبيزا non-stop
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
إيبيزا: where you’d land
- Ibiza Airport LEIB
Airport with private terminal · 9,186 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12 h | 12,660 kg | $57,597 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 15.1 h | 973 kg | Typically $1,168–$2,920 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 14.6 h | 3893 kg | Typically $4,866–$11,679 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.
المزيد من المسارات
منطقة خليج سان فرانسيسكو → Londonمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Sydneyمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Los Angelesمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Denverمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Houstonمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Niceمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Beijingمنطقة خليج سان فرانسيسكو → DohaLondon → إيبيزاSydney → إيبيزاLos Angeles → إيبيزاDenver → إيبيزا