تكلفة الطائرة الخاصة
منطقة خليج سان فرانسيسكو → جدة
تقطع الرحلة الخاصة من منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى جدة مسافة 7,089 ميلًا بحريًا (13,129 كم) وتستغرق نحو 30h 07m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $117K – $173K ذهابًا فقط — أي قرابة $36,251 للمقعد.
7,089 nm
مسافة الدائرة العظمى
30h 07m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
31.1h vs 19h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,323 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1313 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 30h 07m | $117K – $173K | $182K – $243K | $188K – $256K | $36,251 | 4,323 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 24h 43m | $112K – $160K | $175K – $225K | $182K – $239K | $33,915 | 4,729 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 11m | $127K – $185K | $198K – $260K | $206K – $277K | $38,939 | 7,242 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 18h 40m | $155K – $227K | $242K – $318K | $251K – $339K | $47,739 | 10,269 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 13m | $177K – $260K | $276K – $363K | $287K – $388K | $54,652 | 11,530 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 08m | $209K – $327K | $324K – $455K | $337K – $487K | $66,929 | 13,509 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 31m | $254K – $396K | $395K – $552K | $410K – $591K | $81,328 | 17,820 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 28m | $408K – $743K | $636K – $1,036K | $657K – $1,101K | $143,827 | 35,445 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly منطقة خليج سان فرانسيسكو–جدة non-stop
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
جدة: where you’d land
- King Abdulaziz International Airport OEJN
Major hub · 13,123 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 31.1 h | 4,323 kg | $36,251 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 19 h | 1313 kg | Typically $1,575–$3,939 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 18.5 h | 5252 kg | Typically $6,564–$15,755 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.
المزيد من المسارات
منطقة خليج سان فرانسيسكو → Seattleمنطقة خليج سان فرانسيسكو → São Pauloمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Delhiمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Milanمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Shanghaiمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Zurichمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Dohaمنطقة خليج سان فرانسيسكو → ShenzhenSeattle → جدةSão Paulo → جدةDelhi → جدةMilan → جدة