تكلفة الطائرة الخاصة
طوكيو → سنغافورة
تقطع الرحلة الخاصة من طوكيو إلى سنغافورة مسافة 2,863 ميلًا بحريًا (5,303 كم) وتستغرق نحو 6h 24m على متن طائرة كبيرة المقصورة. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 312K – AED 486K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 99,754 للمقعد.
2,863 nm
مسافة الدائرة العظمى
6h 24m
مدة الطيران (طائرة كبيرة المقصورة)
7.4h vs 10h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
5,352 كغ
CO₂ لكل راكب (الدرجة السياحية ≈ 530 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 12h 02m | AED 173K – AED 257K | AED 271K – AED 361K | AED 292K – AED 407K | AED 53,795 | 1,726 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 10h 17m | AED 175K – AED 249K | AED 276K – AED 353K | AED 298K – AED 402K | AED 52,987 | 1,969 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 7h 52m | AED 184K – AED 269K | AED 288K – AED 377K | AED 316K – AED 440K | AED 56,599 | 2,823 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 7h 33m | AED 237K – AED 345K | AED 371K – AED 485K | AED 404K – AED 562K | AED 72,706 | 4,159 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 7h 16m | AED 286K – AED 416K | AED 448K – AED 585K | AED 487K – AED 677K | AED 87,735 | 4,873 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 6h 24m | AED 312K – AED 486K | AED 485K – AED 679K | AED 531K – AED 796K | AED 99,754 | 5,352 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 6h 09m | AED 380K – AED 590K | AED 592K – AED 825K | AED 647K – AED 968K | AED 121,253 | 7,055 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 6h 31m | AED 610K – AED 1,107K | AED 954K – AED 1,547K | AED 1,032K – AED 1,785K | AED 214,629 | 14,048 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
طائرات خاصة تقطع مسار طوكيو–سنغافورة دون توقف
طوكيو: أين ستهبط
- مطار طوكيو هانيدا RJTT
مطار محوري رئيسي · مدرج 11,024 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار ناريتا الدولي RJAA
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,123 ft · 70 دقيقة إلى المركز · customs
سنغافورة: أين ستهبط
- مطار سيليتار WSSL
مطار لطيران الأعمال · مدرج 6,024 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs - مطار سنغافورة شانغي WSSS
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,123 ft · 25 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة كبيرة المقصورة) | 7.4 h | 5,352 kg | AED 99,754 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 10 h | 530 kg | عادةً AED 2,335–AED 5,838 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 9.5 h | 2121 kg | عادةً AED 9,730–AED 23,352 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.