“「プライベートジェットは航空排出量の最大の発生源なんでしょ？」”
結論: 総量では、いいえ。プライベート航空は2023年におよそ1,500万〜2,000万トンのCO2を排出し、これは商業航空の排出量の約2%、最も高い推計でも民間航空全体の4%をはるかに下回ります。乗客1人あたりの排出量では、はい。プライベート便は同じルートの航空会社の座席に比べ、1人あたり5〜14倍を排出することがあり、プライベートで飛ぶ約25万人の一人あたりのフットプリントに匹敵する人はほぼいません。どちらの半分も正しく、この噂は間違ったほうを選んでいます。
2024〜2025年の2つの研究が数字の枠組みを示しています。1,860万便のプライベート便を追跡したNature系列の論文は、2023年の排出量を約1,560万トンのCO2とし、2019年から46%増、商業航空の約1.8%に相当するとしました。International Council on Clean Transportationの2025年の分析は、より広い範囲を使って最大1,950万トンと推計し、これはその年にヒースローを出発したすべての便を上回るもので、プライベートジェットの民間航空排出量に占める割合は、航空会社が運休していたパンデミック期に4%近くでピークに達したと指摘しました。
全体と比べると、商業航空は2023年におよそ9億トンのCO2を排出し、航空全体は世界のエネルギー関連CO2の約2.5%を占めます。プライベートジェットは、控えめな一切れのさらに小さな一切れです。
怒りを駆り立てるのは1人あたりの構図です。1時間に200〜300ガロンを燃やすミッドサイズジェットに4人が乗れば、180人乗りのA320より乗客1人あたりの排出量ははるかに多くなります。研究は、プライベートで飛ぶ人の航空排出量を平均的な人の最大500倍と推計しています。プライベート便の多くは500 km未満の短距離で、鉄道が選択肢になる区間であり、かなりの割合が回送区間として空で飛んでいます。
つまり「最大の発生源」は誤り、「最も炭素集約的な飛び方」は正しく、業界自身のサステナビリティの誓約は後者の点を受け入れています。
出典: nature.com · theicct.org · cbc.ca