Textron Aviation Premier I
O Premier I foi o jato leve de projeto totalmente novo da Raytheon e o primeiro jato executivo com fuselagem em compósito a obter a certificação da FAA, combinada com uma asa metálica enflechada e motores Williams FJ44-2A. As entregas começaram em 2001, e ele foi sucedido pelo aprimorado Premier IA em meados dos anos 2000.
Em resumo: O Textron Aviation Premier I é um Jato Leve com alcance de 1,360 nm, velocidade de cruzeiro de 451 nós e espaço para 6 passageiros. Exemplares usados são negociados em torno de $1.2M–$1.8M e custa cerca de $1,500 por hora para operar (estimativa).
1,360 nm
Alcance
451 kts
Cruzeiro máx.
6–7
Passageiros
—
Preço novo
Destaques
- Fuselagem em compósito com asa metálica enflechada
- Cruzeiro máximo de 451 nós
- Certificado para um único piloto
Desempenho
- Alcance
- 1,360 nm
- Cruzeiro máx.
- 451 kts
- Mach máx.
- 0.8
- Altitude máx.
- 41,000 ft
- Distância de decolagem
- 3,792 ft
- Distância de pouso
- 3,170 ft
- MTOW
- 12,500 lb
- Motores
- 2 × Williams FJ44-2A
- Empuxo por motor
- 2,300 lbf
- Consumo de combustível
- 140 gal/hr
- Aviônica
- Collins Pro Line 21
Cabine
- Passageiros
- 6 / 7
- Comprimento da cabine
- 13.5 ft
- Largura da cabine
- 5.5 ft
- Altura da cabine
- 5.4 ft
- Volume da cabine
- 315 cu ft
- Bagagem
- 77 cu ft
- Tripulação mín.
- 1
Economia
- Preço novo
- —
- Custo variável / h
- R$8,100
- Custo fixo / ano
- R$2,484,000
- Primeira entrega
- 2001
- Fora de produção
- 2005
- Unidades construídas
- Não divulgado
- Faixa de usados
- R$6.5M – R$9.7M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente. Dados revisados em 2026-09-13. Fontes e metodologia.
Dimensões e pesos
- Comprimento
- 46 ft
- Envergadura
- 44.5 ft
- Altura
- 15.3 ft
- Combustível máximo
- 3,670 lb
Marcos do programa
- 1995-09Anúncio en.wikipedia.org
- 1998-12-22Primeiro voo en.wikipedia.org
- 2001-03-23Certificação en.wikipedia.org
- 2001Primeira entrega en.wikipedia.org
Fontes (4)
Faixa de usados e curva de valor residual
Faixa de usados
R$6.5M – R$9.7M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente.
Curva de valor residual
Retenção de valor estimada ao longo de 10 anos a partir de novo, pelo modelo de depreciação da categoria.
Year 10: 47% ≈ R$4.6M
Comparar com jatos particulares semelhantes
Compare: Premier I vs Premier IA vs Learjet 31A vs CitationJet/CJ1/CJ1+ →