Textron Aviation Premier IA
O Premier IA refinou o jato leve de fuselagem em compósito da Beechcraft com freios, interior e aviônicos aprimorados, oferecendo a cabine mais larga e o cruzeiro mais rápido de sua classe para operação monopiloto. Cerca de 130 foram construídos antes do fim da produção em 2012, e continua sendo um jato atraente para pilotos-proprietários, desde que se dê atenção cuidadosa ao seu desempenho de pouso.
Em resumo: O Textron Aviation Premier IA é um Jato Leve com alcance de 1,360 nm, velocidade de cruzeiro de 451 nós e espaço para 6 passageiros. Exemplares usados são negociados em torno de $1.5M–$2.5M e custa cerca de $1,500 por hora para operar (estimativa).
1,360 nm
Alcance
451 kts
Cruzeiro máx.
6–7
Passageiros
—
Preço novo
Destaques
- Cabine mais larga da classe dos jatos leves
- Cruzeiro a 451 nós, certificado para um único piloto
- Construção com fuselagem em compósito
Desempenho
- Alcance
- 1,360 nm
- Cruzeiro máx.
- 451 kts
- Mach máx.
- 0.8
- Altitude máx.
- 41,000 ft
- Distância de decolagem
- 3,792 ft
- Distância de pouso
- 3,170 ft
- MTOW
- 12,500 lb
- Motores
- 2 × Williams FJ44-2A
- Empuxo por motor
- 2,300 lbf
- Consumo de combustível
- 140 gal/hr
- Aviônica
- Collins Pro Line 21
Cabine
- Passageiros
- 6 / 7
- Comprimento da cabine
- 13.5 ft
- Largura da cabine
- 5.5 ft
- Altura da cabine
- 5.4 ft
- Volume da cabine
- 315 cu ft
- Bagagem
- 77 cu ft
- Tripulação mín.
- 1
Economia
- Preço novo
- —
- Custo variável / h
- R$8,100
- Custo fixo / ano
- R$2,700,000
- Primeira entrega
- 2006
- Fora de produção
- 2012
- Unidades construídas
- 163
- Faixa de usados
- R$8.1M – R$13.5M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente. Dados revisados em 2026-09-13. Fontes e metodologia.
Dimensões e pesos
- Comprimento
- 46 ft
- Envergadura
- 44.5 ft
- Altura
- 15.3 ft
- Carga útil máxima
- 1,450 lb
- Combustível máximo
- 3,670 lb
Marcos do programa
- 2013Fim da produção en.wikipedia.org
Fontes (5)
Faixa de usados e curva de valor residual
Faixa de usados
R$8.1M – R$13.5M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente.
Curva de valor residual
Retenção de valor estimada ao longo de 10 anos a partir de novo, pelo modelo de depreciação da categoria.
Year 10: 47% ≈ R$6.3M
Comparar com jatos particulares semelhantes
Compare: Premier IA vs Premier I vs Learjet 31A vs CitationJet/CJ1/CJ1+ →
Fontes e créditos
- Textron Aviation Premier IA · Netopyr · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons