Bombardier Learjet 70
O Learjet 70 foi o companheiro mais curto do Learjet 75, atualizando o Learjet 40XR com o painel Vision, winglets inclinados e motores TFE731-40BR. Apenas cerca de duas dúzias foram construídas antes de a Bombardier se concentrar no 75, o que o torna um jato leve raro, mas capaz, com desempenho de Mach 0,81.
Em resumo: O Bombardier Learjet 70 é um Jato Leve com alcance de 2,060 nm, velocidade de cruzeiro de 465 nós e espaço para 6 passageiros. Exemplares usados são negociados em torno de $6M–$9M e custa cerca de $1,950 por hora para operar (estimativa).
2,060 nm
Alcance
465 kts
Cruzeiro máx.
6–7
Passageiros
—
Preço novo
Destaques
- Painel Vision com visão sintética
- Velocidade de Mach 0,81 e teto de 51.000 pés
- Variante rara, de baixa produção
Desempenho
- Alcance
- 2,060 nm
- Cruzeiro máx.
- 465 kts
- Mach máx.
- 0.81
- Altitude máx.
- 51,000 ft
- Distância de decolagem
- 4,230 ft
- Distância de pouso
- 2,660 ft
- MTOW
- 21,500 lb
- Motores
- 2 × Honeywell TFE731-40BR
- Consumo de combustível
- 195 gal/hr
Cabine
- Passageiros
- 6 / 7
- Comprimento da cabine
- 17.7 ft
- Largura da cabine
- 5.1 ft
- Altura da cabine
- 4.9 ft
- Volume da cabine
- 370 cu ft
- Bagagem
- 50 cu ft
- Tripulação mín.
- 2
Economia
- Preço novo
- —
- Custo variável / h
- $1,950
- Custo fixo / ano
- $620,000
- Primeira entrega
- 2013
- Fora de produção
- 2019
- Unidades construídas
- 24
- Faixa de usados
- $6M – $9M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fontes e metodologia.
Faixa de usados e curva de valor residual
Faixa de usados
$6M – $9M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente.
Exportar CSVCurva de valor residual
Retenção de valor estimada ao longo de 10 anos a partir de novo, pelo modelo de depreciação da categoria.
Year 10: 47% ≈ $4.2M
Comparar com aeronaves semelhantes
Compare: Learjet 70 vs Learjet 75 Liberty vs Citation CJ3 Gen2 vs Phenom 300E →