Dallas → Perth
Um voo privado de Dallas a Perth percorre 9,149 milhas náuticas (16,944 km) e leva cerca de 38h 59m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $151K – $224K só de ida — aproximadamente $46,832 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 38h 59m | $151K – $224K | $236K – $314K | $241K – $327K | $46,832 | 5,595 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 47m | $143K – $205K | $225K – $289K | $231K – $302K | $43,471 | 6,082 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 50m | $161K – $235K | $252K – $330K | $260K – $347K | $49,599 | 9,271 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 06m | $199K – $292K | $312K – $409K | $321K – $430K | $61,412 | 13,258 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 26m | $231K – $338K | $360K – $473K | $370K – $498K | $71,126 | 15,032 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 16m | $276K – $431K | $429K – $601K | $441K – $633K | $88,290 | 17,808 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 43m | $320K – $500K | $496K – $695K | $511K – $734K | $102,482 | 22,649 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 56m | $513K – $938K | $797K – $1,304K | $818K – $1,369K | $181,280 | 45,088 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,149 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Perth: where you’d land
- Jandakot Airport YPJT
Business-aviation airport · 4,567 ft runway · 25 min to centre - Perth Airport YPPH
Major hub · 11,299 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 40 h | 5,595 kg | $46,832 |
| Companhia aérea, econômica | 23.4 h | 1694 kg | Typically $2,033–$5,083 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.9 h | 6778 kg | Typically $8,472–$20,333 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.