Lima → Singapura
Um voo privado de Lima a Singapura percorre 10,168 milhas náuticas (18,831 km) e leva cerca de 43h 22m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $168K – $249K só de ida — aproximadamente $52,077 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 43h 22m | $168K – $249K | $262K – $349K | $268K – $362K | $52,077 | 6,225 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 35h 17m | $159K – $227K | $249K – $320K | $255K – $333K | $48,211 | 6,753 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 29h 01m | $181K – $265K | $284K – $372K | $291K – $389K | $55,751 | 10,411 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 25m | $218K – $319K | $339K – $446K | $348K – $467K | $67,028 | 14,532 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 39m | $252K – $370K | $393K – $517K | $403K – $542K | $77,841 | 16,516 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 26m | $302K – $473K | $470K – $659K | $483K – $691K | $96,941 | 19,623 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 48m | $352K – $551K | $546K – $766K | $561K – $805K | $112,945 | 25,037 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 54m | $591K – $1,076K | $922K – $1,500K | $943K – $1,565K | $208,326 | 51,473 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 10,168 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 44.4 h | 6,225 kg | $52,077 |
| Companhia aérea, econômica | 25.5 h | 1883 kg | Typically $2,260–$5,649 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 25 h | 7533 kg | Typically $9,416–$22,598 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.