
Aeroporto de Seletar WSSL / XSP
O aeroporto de aviação executiva de Singapura, com vários FBOs, ampla estrutura de MRO (Bombardier, Jet Aviation) e terminal CIQ próprio, a 30 minutos de Marina Bay e Raffles Place. A pista de 1.836 m limita jatos pesados e há horários sensíveis a ruído; extremamente movimentado durante o Singapore Airshow (fevereiro) e a corrida noturna da F1 (setembro).
6,024 ft
Pista mais longa
30 min
Ir de carro até Singapura
4
FBOs / agentes de handling
36 ft
Altitude
Fatos
- Horas
- 07:00–22:00 (extensões sob solicitação, a verificar)
- Operação 24 horas
- Não
- Alfândega e imigração
- Sim
- Permissão prévia (PPR)
- Sim
- Coordenação de slots
- Não
- Restrição noturna de ruído
- Sim
- Superfície da pista
- Asfalto
- Tipo de combustível
- Jet A-1
- Heliponto
- Sim
- Distância até o centro
- 20 km
- Maior aeronave típica
- Até Global 7500/G650; BBJ/ACJ restritos pelo comprimento da pista.
Terminais privados (FBOs)
- Jet Aviation Singapore
- ExecuJet Singapore
- Universal Aviation Singapore
- Seletar Business Aviation Centre (CAAS)
Um FBO é o terminal privado: lounge, tripulação, combustível, balcão da alfândega. Você chega de carro, anda 30 metros e embarca.
Compare as distâncias de descolagem publicadas
Comparação inicial entre distâncias de descolagem publicadas e comprimento da pista (6,024 ft). Confirme a adequação da aeronave e as restrições atuais com o operador.
Dentro do limiar de comparação
- Boeing Business Jets BBJ (737-700) 5,640 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ TwoTwenty 5,470 ft
- Gulfstream Aerospace G600 5,700 ft
- Bombardier Global 5500 5,340 ft
- Bombardier Global 5000 5,540 ft
- Gulfstream Aerospace G500 5,300 ft
Acima do limiar de comparação
- Embraer Executive Jets Legacy 650E precisa de 5,741 ft
- Embraer Executive Jets Legacy 650 precisa de 5,741 ft
- Bombardier Global 8000 precisa de 5,760 ft
Outros aeroportos para Singapura
- Aeroporto de Singapura-Changi WSSS 13,123 ft · 25 min
Quanto custa voar para cá de jato particular
Fontes e créditos
- Aeroporto de Seletar · Alert5 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons