Malé (Maldivas) → Cidade do México
Um voo privado de Malé (Maldivas) a Cidade do México percorre 9,337 milhas náuticas (17,292 km) e leva cerca de 39h 39m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $153K – $228K só de ida — aproximadamente $47,599 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 39h 39m | $153K – $228K | $239K – $319K | $245K – $332K | $47,599 | 5,691 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 32h 17m | $145K – $208K | $228K – $293K | $234K – $306K | $44,121 | 6,179 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 27h 02m | $170K – $247K | $266K – $348K | $274K – $365K | $52,151 | 9,701 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 31m | $203K – $297K | $317K – $416K | $326K – $437K | $62,447 | 13,493 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 51m | $235K – $344K | $366K – $481K | $376K – $506K | $72,363 | 15,306 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 40m | $281K – $439K | $436K – $611K | $449K – $643K | $89,883 | 18,142 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 06m | $326K – $510K | $505K – $708K | $520K – $747K | $104,409 | 23,088 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 21m | $522K – $955K | $812K – $1,329K | $833K – $1,394K | $184,692 | 45,967 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,337 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Malé (Maldivas): where you’d land
- Velana International Airport VRMM
Major hub · 11,155 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 40.6 h | 5,691 kg | $47,599 |
| Companhia aérea, econômica | 23.8 h | 1729 kg | Typically $2,075–$5,188 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23.3 h | 6917 kg | Typically $8,646–$20,750 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.