Área da Baía de São Francisco → Maurício
Um voo privado de Área da Baía de São Francisco a Maurício percorre 9,769 milhas náuticas (18,093 km) e leva cerca de 41h 11m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $159K – $236K só de ida — aproximadamente $49,365 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 41h 11m | $159K – $236K | $248K – $331K | $254K – $343K | $49,365 | 5,913 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 34h 12m | $154K – $221K | $242K – $311K | $248K – $324K | $46,829 | 6,546 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 28h 04m | $176K – $256K | $275K – $360K | $283K – $377K | $54,023 | 10,070 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 30m | $210K – $308K | $328K – $431K | $337K – $452K | $64,829 | 14,033 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 47m | $244K – $358K | $380K – $500K | $390K – $525K | $75,212 | 15,935 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 35m | $292K – $457K | $454K – $636K | $466K – $668K | $93,553 | 18,913 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 59m | $340K – $531K | $526K – $738K | $541K – $777K | $108,848 | 24,102 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 17m | $544K – $996K | $846K – $1,385K | $867K – $1,450K | $192,550 | 47,990 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,769 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Área da Baía de São Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Maurício: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 42.2 h | 5,913 kg | $49,365 |
| Companhia aérea, econômica | 24.7 h | 1809 kg | Typically $2,171–$5,428 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.2 h | 7237 kg | Typically $9,046–$21,711 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.