Custo de um jato particular
San José (Costa Rica) → Tóquio
Um voo privado de San José (Costa Rica) a Tóquio percorre 7,109 milhas náuticas (13,165 km) e leva cerca de 30h 11m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $117K – $174K só de ida — aproximadamente $36,332 por assento.
7,109 nm
Distância ortodrômica
30h 11m
Tempo de voo (turboélice)
31.2h vs 19h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,334 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1317 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 30h 11m | $117K – $174K | $183K – $244K | $189K – $256K | $36,332 | 4,334 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 24h 46m | $112K – $160K | $176K – $226K | $182K – $239K | $33,984 | 4,740 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 20h 14m | $127K – $185K | $199K – $260K | $206K – $277K | $39,024 | 7,258 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 18h 42m | $155K – $227K | $243K – $319K | $252K – $340K | $47,848 | 10,294 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 15m | $178K – $261K | $277K – $364K | $287K – $389K | $54,782 | 11,558 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 11m | $209K – $328K | $325K – $456K | $338K – $488K | $67,097 | 13,545 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 33m | $255K – $397K | $396K – $554K | $411K – $593K | $81,531 | 17,866 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 30m | $409K – $745K | $637K – $1,038K | $658K – $1,103K | $144,186 | 35,537 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly San José (Costa Rica)–Tóquio non-stop
San José (Costa Rica): where you’d land
- Juan Santamaría International Airport MROC
Major hub · 9,882 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 31.2 h | 4,334 kg | $36,332 |
| Companhia aérea, econômica | 19 h | 1317 kg | Typically $1,580–$3,950 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 18.5 h | 5266 kg | Typically $6,583–$15,799 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.
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