Seul → Lima
Um voo privado de Seul a Lima percorre 8,808 milhas náuticas (16,312 km) e leva cerca de 37h 00m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $143K – $212K só de ida — aproximadamente $44,355 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 37h 00m | $143K – $212K | $223K – $297K | $229K – $310K | $44,355 | 5,312 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 51m | $139K – $199K | $219K – $281K | $225K – $294K | $42,289 | 5,906 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 01m | $157K – $228K | $245K – $321K | $252K – $338K | $48,121 | 8,979 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 19m | $193K – $283K | $302K – $396K | $311K – $417K | $59,531 | 12,831 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 42m | $224K – $328K | $348K – $458K | $359K – $483K | $68,877 | 14,535 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 32m | $267K – $416K | $415K – $581K | $428K – $613K | $85,392 | 17,200 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 02m | $309K – $483K | $479K – $672K | $494K – $711K | $98,977 | 21,849 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 12m | $495K – $905K | $770K – $1,260K | $791K – $1,325K | $175,075 | 43,491 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,808 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 38 h | 5,312 kg | $44,355 |
| Companhia aérea, econômica | 22.6 h | 1631 kg | Typically $1,957–$4,894 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.1 h | 6525 kg | Typically $8,156–$19,575 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.