Custo de um jato particular
Seul → Vancouver
Um voo privado de Seul a Vancouver percorre 4,413 milhas náuticas (8,173 km) e leva cerca de 9h 18m em um jato de ultralongo alcance. Para 4 passageiros, espere cerca de $153K – $239K só de ida — aproximadamente $48,955 por assento.
4,413 nm
Distância ortodrômica
9h 18m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.3h vs 13.3h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
10,688 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 817 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 18h 19m | $70,982 – $106K | $111K – $148K | $117K – $160K | $22,073 | 2,629 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 4 escalas para reabastecer | 15h 14m | $69,179 – $98,955 | $109K – $140K | $115K – $153K | $21,017 | 2,915 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 2 escalas para reabastecer | 12h 18m | $77,670 – $113K | $122K – $159K | $129K – $176K | $23,873 | 4,417 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 11h 50m | $99,835 – $146K | $156K – $204K | $165K – $225K | $30,673 | 6,510 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 1 escala para reabastecer | 10h 39m | $111K – $162K | $173K – $227K | $183K – $252K | $34,121 | 7,130 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 10h 26m | $138K – $215K | $216K – $301K | $229K – $333K | $44,210 | 8,742 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | Sem escalas | 9h 18m | $153K – $239K | $237K – $332K | $252K – $371K | $48,955 | 10,688 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | Sem escalas | 9h 54m | $245K – $448K | $381K – $624K | $402K – $689K | $86,661 | 21,304 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Seul–Vancouver non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Vancouver: where you’d land
- Abbotsford International Airport CYXX
Airport with private terminal · 9,600 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h - Vancouver International Airport CYVR
Major hub · 11,500 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.3 h | 10,688 kg | $48,955 |
| Companhia aérea, econômica | 13.3 h | 817 kg | Typically $981–$2,452 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 12.8 h | 3269 kg | Typically $4,087–$9,808 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.