重型私人飛機價格攀升，中古機供給持續偏緊

Amstat表示，重型商務機的中古轉售價值在2026年第三季大幅上升，而截至9月30日，重型機隊中僅5.1%正在求售，遠低於10年平均的7%。

• 2026年10月12日：AIN報導Amstat第三季市場更新
• 截至2026年9月30日，重型機隊中有5.1%正在求售
• 重型機10年平均待售比例為7%
• 超中型商務機庫存量今年以來比2025年高出11.4%
• 中型商務機、輕型商務機與渦輪螺旋槳飛機的交易活動較為疲軟

中古飛機市場並非朝單一方向一致移動。Amstat第三季更新顯示，重型與超中型商務機持續吃緊，而較小型私人飛機與渦輪螺旋槳飛機的交易活動則較為疲軟。

最引人注目的數字是重型私人飛機：截至9月30日，機隊中僅5.1%掛牌求售，低於10年平均的7%。這樣的稀缺性帶動了該季的轉售價值上升。至於超中型商務機，庫存量今年以來則比2025年高出11.4%。

對買家而言，這說明了「市場」行情很大程度上取決於客艙大小。一架機齡、航程與維修紀錄都恰到好處的大型客艙飛機，仍可表現得像稀缺資產，而其他類別則可能讓買家有更多議價空間。