“飛行卡比包機便宜。”
結論： 以每小時計算，飛行卡往往比同一航線談得好的包機*更*貴。飛行卡買到的是確定性：短時間通知下的保證可用、固定時薪、沒有調機費用、不用議價。對每年臨時起意飛 25–50 小時的人來說，整體可能比付尖峰包機價便宜。對飛固定航線又有彈性的人來說，隨需包機通常勝出。
飛行卡是預付飛行：你在供應商（NetJets、Flexjet、Wheels Up、VistaJet 與數十家經紀商）存入例如 15–25 萬美元，然後依特定機型類別的固定時薪扣款。美國的輕型噴射機飛行卡含稅與燃油附加費後約每小時 7,000–10,000 美元；超中型約 12,000–16,000 美元。
同一機型逐趟報價的隨需包機，輕型噴射機可能是每小時 5,000–8,000 美元——但這是在調機航段、每日最低收費、過夜費與尖峰日附加費之前，而且假設有飛機可用。連假週末可能沒有，或價格翻倍。
飛行卡的固定費率意味著供應商吸收了調機成本與尖峰日風險（雖然多數飛行卡現在也有自己的尖峰日附加費與較長的通知期）。它也意味著你為可能用不到的時數付費，還有到期日與把短程航班往上湊整的「每日最低時數」。
業界分析師誠實的經驗法則：飛行卡適合頻繁、臨時、單程的旅客；包機適合有規劃與來回行程的人；持分所有權則適合每年約 50 小時以上。
資料來源： privatejetcardcomparisons.com · en.wikipedia.org