“搭私人飛機，時差反應會輕微許多。”
結論： 製造商的說法有其道理：較新的噴射機把客艙加壓到更低的「高度」（低至 2,800–4,800 ft，多數民航機則為 6,000–8,000 ft）、灌入 100% 新鮮空氣、維持較高濕度，還能讓你平躺。這些確實能減少疲勞與脫水。至於是否能減輕*時差*——那是跨越時區造成的生理時鐘問題——則遠不那麼確定。
Gulfstream、Bombardier 與 Dassault 多年來在客艙高度上互相競爭。G700 在 41,000 ft 時客艙維持在約 2,900 ft；Global 7500 在 45,000 ft 時約為 4,850 ft；一般民航機加壓到 6,000–8,000 ft，不過 Boeing 787 與 Airbus A350 也能做到約 6,000 ft。較低的客艙高度意味著血液中含氧更多，而針對長程機組與旅客的研究，也把較高的客艙高度與頭痛、睡眠品質較差及更嚴重的疲勞連結在一起。
再加上真正新鮮（而非再循環）的空氣、可高出幾個百分點的濕度、一張平躺的床，以及能在配合你生理時鐘的時間出發，那麼你抵達時感覺比在經濟艙熬一夜好得多，是很合理的。
但時差是你身體的時鐘與當地太陽不同步，沒有任何客艙能修正這一點。跨越八個時區，不管你怎麼飛，生理時鐘都需要好幾天才能重設。誠實的說法是：私人飛機大幅減少旅途疲勞，而這會讓時差感覺較輕。至於是否真的較輕，尚未有獨立研究證實。
資料來源： gulfstream.com · en.wikipedia.org
