“私人飛機是白色的，因為白漆最便宜。”
結論： 成本是真實原因之一，但不是因為漆本身較便宜。白色反射熱量，讓停放中的客艙較涼，減少複合材料蒙皮的熱應力；它讓裂縫、腐蝕、漏油與冰雹損傷在檢查時更容易發現；深色漆需要更多層，所以更重；而白色飛機更容易轉售。加總起來，白色是經濟上理性的預設——這正是為什麼極少機主偏離它。
製造商交付的多數商務機是白底加一道色帶或點綴，因為大多數客戶要求如此，而這種偏好背後有實際的理由。
- 熱。 七月鳳凰城停機坪上的深色機身，溫度可高到讓黏著劑與複合材料承受應力，客艙也熱得無法忍受。白色反射大部分陽光。
- 檢查。 液體滲漏、雷擊痕跡與蒙皮裂縫在白色表面上清楚可見。深色塗裝會把問題藏到變貴為止。
- 重量。 深色需要更多層與更厚的顏料；在大客艙噴射機上差距可達數十公斤，十年飛下來是實實在在的燃油。
- 轉售。 白色加低調色帶的飛機吸引任何買家。一套客製的海軍藍塗裝可能要花 10–30 萬美元重漆掉，買家都知道。
- 褪色。 深色漆在紫外線下更快粉化與褪色，意味著更頻繁的重漆（大型噴射機通常 10 萬美元以上）。
有些著名的例外——Hugh Hefner 的黑色 DC-9、Drake 的 Air Drake、VistaJet 的銀紅機隊、Embraer 偶爾大膽的塗裝——它們要不是想被看見的業者，就是有本錢不在意的機主。對其他所有人來說，白色無趣得有道理。
資料來源： simpleflying.com · gulfstream.com