“私人飛機沒有安全帶規定——整趟航程都可以到處走動。”

美國法規要求機上每個人在滑行、起飛與降落期間坐在核准座位上並繫好安全帶，且機長須確保乘客在出發前獲得安全帶簡報。同一條文適用於 Part 91 私人飛行、Part 135 包機與 Part 121 航空公司。EASA 的歐洲規則與之呼應。在私人駕駛的噴射機上，簡報可能只是機長從駕駛艙探出頭來說幾句，但它仍是法律要求。

認證為豪華客艙添了一層變數。任何核准供起飛與降落使用的座位都必須通過動態撞擊測試，這就是為什麼 Global 7500 或 Falcon 8X 的沙發在特定位置設有安全帶，也是為什麼商務機上的床通常只取證供巡航時使用。Elvis 的 Lisa Marie 號床上那條鍍金安全帶，是這項規則套用到家具上的歷史範例。

人們記得的自由是巡航階段：多數商務機沒有安全帶指示燈，沒有機組叫你坐下，想躺在地板上也可以。亂流可不管這些，而輕型噴射機比民航機更能感受到它。明智的乘客坐著時會鬆鬆地繫上安全帶，這也正是航空公司機組所要求的。