Honda Aircraft Company HondaJet Elite II
HondaJet Elite II是本田翼上发动机布局设计的最新版本，增加燃油使航程达到1,547海里，提高了起飞重量，并配备带自动油门和紧急自动着陆的佳明G3000航电。其独特的布局释放了客舱空间并降低了噪音，HondaJet多年来一直是交付量最高的超轻型公务机。
- 航程
- 1,547 海里
- 载客
- 5–7
- 新机价
- ¥5,400万
私人飞机库
私人飞机数据库
主流私人飞机（喷气式与涡桨）的参数、价格与运营成本。
14 款私人飞机
Honda Aircraft Company HondaJet Elite
HondaJet Elite于2018年5月发布，同年8月开始交付，增加了辅助油箱并进行气动优化，搭载四人时NBAA IFR航程增加214海里，达到1,437海里。升降舵效能增强使起飞距离缩短约500英尺至3,491英尺，空重降低和最大起飞重量提高使有效载荷增加200多磅。2021年由Elite S接替。
- 航程
- 1,437 海里
- 载客
- 5–7
- 新机价
- ¥3,802万
Cirrus Aircraft Vision Jet SF50 G2+
Vision Jet是全球唯一在产的单发私人飞机，以整机降落伞和Safe Return紧急自动着陆系统闻名。G2+版本增加了起飞推力提升和Gogo机上互联，累计交付超过700架，SF50已连续多年成为按交付架数计最畅销的私人飞机。
- 航程
- 1,275 海里
- 载客
- 4–6
- 新机价
- ¥2,520万
Cirrus Aircraft Vision Jet SF50 G3
西锐于2026年2月3日推出第三代G3 Vision Jet，重新设计的客舱可容纳六名成人，并配备管制员-飞行员数据链通信、与告警联动的电子检查单，以及通过Cirrus IQ Pro应用自动更新数据库。它保留了FJ33-5A发动机、整机降落伞和Safe Return自动着陆系统，含选装配置售价约368万美元。
- 航程
- 1,275 海里
- 载客
- 4–6
- 新机价
- ¥2,650万
Honda Aircraft Company HondaJet HA-420
初代HondaJet于2015年12月获得FAA型号合格证，并于当月首次交付。其翼上发动机布局、自然层流机翼和复合材料机身，配合两台GE本田HF120涡扇发动机，最大巡航速度达422节，驾驶舱采用佳明G3000触屏。其售价为450万美元，2018年由HondaJet Elite接替。
- 航程
- 1,223 海里
- 载客
- 5–6
- 新机价
- ¥3,240万
Cirrus Aircraft Vision Jet SF50 G2
G2 Vision Jet于2019年1月发布，获得RVSM批准，升限提高至31,000英尺，最大巡航速度从304节提升至311节，航程超过1,200海里。它增加了自动油门、Perspective Touch+航电、更高的客舱增压和更安静的客舱，并自2020年8月起提供佳明Safe Return紧急自动着陆系统。2021年7月由G2+接替。
- 航程
- 1,200 海里
- 载客
- 4–6
- 新机价
- ¥1,980万
Embraer Executive Jets Phenom 100EX
Phenom 100EX是巴航工业入门级私人飞机的第三代产品，在100EV平台上加入了Phenom 300E风格的Bossa Nova内饰、跑道冲出预警系统和更大的行李舱门。它保留了超轻型公务机中最宽敞的椭圆截面客舱，航程1,178海里，巡航速度406节。
- 航程
- 1,178 海里
- 载客
- 4–7
- 新机价
- ¥3,960万
Embraer Executive Jets Phenom 100
Phenom 100是巴航工业首款公务机，2008年12月获得巴西民航局（ANAC）和FAA认证，并于当月首次交付。它引入了由宝马DesignworksUSA设计的椭圆截面客舱、基于佳明G1000的Prodigy驾驶舱和单驾驶员认证，航程1,178海里。初始版本生产至2013年，之后由Phenom 100E接替。
- 航程
- 1,178 海里
- 载客
- 4–7
- 新机价
- ¥2,938万
Embraer Executive Jets Phenom 100E
Phenom 100E自2014年起对巴航工业这款入门级私人飞机进行更新，增加了多功能扰流板、改进内饰并提高起飞重量，同时保留PW617F-E发动机、基于G1000的Prodigy航电和1,178海里航程。它仅生产三年，2017年即由Phenom 100EV接替，2022年在役约44架，是Phenom 100系列中机队规模最小的型号。
- 航程
- 1,178 海里
- 载客
- 4–7
- 新机价
- ¥3,132万
Embraer Executive Jets Phenom 100EV
Phenom 100EV（Evolution）于2017年3月首次交付，换装推力提升的PW617F1-E发动机和基于佳明G3000的Prodigy Touch驾驶舱，高速巡航速度达406节。额外推力使爬升至41,000英尺的时间从33分钟缩短至25分钟，并缩短了在高温高原机场的起飞距离。其标价为449.5万美元，2023年底由Phenom 100EX接替。
- 航程
- 1,178 海里
- 载客
- 4–7
- 新机价
- ¥3,236万
Cirrus Aircraft Vision Jet SF50 G1
第一代Vision SF50于2016年10月获得FAA型号合格证，2016年12月开始交付，是当时唯一在产的获证单发私人飞机。它主要采用碳纤维复合材料制造，配备V形尾翼和整机降落伞，认证升限28,000英尺，巡航速度300节。该设计获得2017年科利尔奖，2019年由G2接替。
- 航程
- 1,176 海里
- 载客
- 4–6
- 新机价
- ¥1,411万
Textron Aviation Citation Mustang
奖状Mustang是赛斯纳应对超轻型公务机热潮推出的全新六座设计，配备佳明G1000航电和PW615F发动机，2006年投入运营。截至2017年停产共生产近480架，至今仍是从涡桨机升级的自驾机主最经济可靠的喷气式私人飞机之一。
- 航程
- 1,150 海里
- 载客
- 4–5
- 新机价
- —
Eclipse Aerospace Eclipse 550
Eclipse 550是开创超轻型公务机类别的Eclipse 500的复产版本，增加了防滑刹车、合成视景和自动油门。Eclipse Aerospace和One Aviation在2017年停产前仅生产约35架，但其双发安全性和每小时65加仑的油耗使其在自驾机主中依然受欢迎。
- 航程
- 1,125 海里
- 载客
- 4–5
- 新机价
- —
Eclipse Aerospace Eclipse 500
Eclipse 500是首款投入运营的超轻型公务机，2006年获得FAA型号合格证，同年12月31日首次交付。Eclipse Aviation共交付260架，随后于2008年10月停产并申请破产；后来的机主为许多飞机升级了Avio NG航电系统，该设计后以Eclipse 550的形式复产。
- 航程
- 1,125 海里
- 载客
- 4–5
- 新机价
- ¥1,548万
估算值。运营成本与二手价格基于行业基准建模，按季度更新。