“Boom 将在 2029 年让超音速旅行回归，私人超音速喷气机紧随其后。”

成立于 2014 年的 Boom Supersonic 于 2025 年 1 月 28 日让其三分之一比例的 XB-1 验证机在 Mojave 沙漠上空突破 Mach 1，成为第一架做到这一点的私人研发民用飞机，此后一直在宣传“无声爆巡航”（Boomless Cruise）——利用特定速度下的大气折射，在陆地上空超音速飞行而不产生可听见的音爆。全尺寸 Overture 围绕一款新发动机 Symphony 规划，Rolls-Royce 退出后由 Boom 自行研发。

Boom 公布的时间表：2027 年 Overture 下线和发动机就绪，2028 年首飞，2029 年取证并投入服役。按这个进度为一架全新设计的超音速客机和一台全新设计的发动机取证将是前所未有的；协和式项目在两个政府的支持下花了十年。

在公务机方面，Aerion 的 AS2——曾先后得到 Airbus、Lockheed Martin、Boeing 和 GE 的支持——是最严肃的尝试，于 2021 年 5 月未造出原型机便倒闭了。Spike Aerospace 仍在推广一个概念。Exosonic 转向了无人机。Bombardier 的 Global 8000 以 Mach 0.94 成为眼下的实际上限。

所以：超音速飞行有可能回归，以客机的形式，比宣传的更晚，而私人版本仍然只是一张效果图。