“私人飞机是白色的，因为白色油漆最便宜。”

制造商交付的大多数公务机是白色加一道条纹或点缀，因为大多数客户这样要求，而这一偏好背后有实际原因。

• 热量。七月在 Phoenix 停机坪上，深色机身可能达到让胶粘剂和复合材料承压、让客舱难以忍受的温度。白色反射大部分阳光。
• 检查。液体泄漏、雷击痕迹和蒙皮裂纹在白色表面上清晰可见。深色涂装会把问题藏到变得昂贵为止。
• 重量。深色需要更多层和更厚的颜料；在大型客舱喷气机上差异可达数十公斤，十年飞下来就是实实在在的燃油。
• 转售。带一道低调条纹的白色飞机对任何买家都有吸引力。一套定制的海军蓝涂装要花 10–30 万美元才能重新喷掉，买家心里清楚。
• 褪色。深色油漆在紫外线下粉化和褪色更快，意味着更频繁的重新喷漆（大型喷气机通常 10 万美元以上）。

有一些著名的例外——Hugh Hefner 的黑色 DC-9、Drake 的 Air Drake、VistaJet 的银红机队、Embraer 偶尔的大胆涂装——它们要么是想被看见的运营商，要么是有钱不在乎的所有者。对其他所有人来说，白色乏味自有其充分理由。