“私人飞机在天气之上飞行，所以永远不会遇到颠簸。”

大多数现代公务机的最大运行高度为 45,000 ft；Gulfstream G650、Global 7500 和 Falcon 7X/8X 取证到 51,000 ft，Citation X 也到 51,000 ft。民航客机通常最高在 41,000–43,000 ft 左右。飞得更高意味着空气更稀薄、交通更少，而且往往能在低层大气形成的天气之上享受更平稳的飞行。

问题在于最凶险的天气并不遵守这些界限。热带雷暴经常耸立超过 50,000 ft，飞行员是绕着走，而不是从上面飞过。与急流相关的晴空颠簸最常见于 30,000 到 45,000 ft 之间——恰恰是公务机活动的高度。山地波颠簸也可以延伸进平流层。

还有上去这件事本身。一趟两小时的航班可能要花 40 分钟穿过和其他人一样的云层爬升和下降。小型喷气机因为更轻，能感受到重型客机几乎察觉不到的颠簸。

所以，说私人飞机往往能享受更平稳的飞行是公允的，而且飞行员有更大的自由改变高度去寻找平稳气流。只是那句话里的“永远”承担了太多。