
私人飞机费用
曼谷 → 纽约
从曼谷到纽约的私人飞行航程 7,506 海里(13,901 公里),乘坐涡桨飞机约需 31h 36m。 4 名乘客单程预计约 ¥87.9万 – ¥131万——每座约 ¥273,276。
7,506 海里
大圆距离
31h 36m
飞行时间(涡桨飞机)
32.6h vs 19.9h
门到门:私人飞机 vs 民航
4,537 公斤
每位乘客 CO₂(经济舱 ≈ 1390 kg)
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗? | 飞行时间 | 单程 | 往返,当天 | 往返,2–3 天 | 每座(单程) | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 6 次经停加油 | 31h 36m | ¥87.9万 – ¥131万 | ¥137万 – ¥183万 | ¥141万 – ¥192万 | ¥273,276 | 4,537 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 8 次经停加油 | 26h 35m | ¥86.7万 – ¥124万 | ¥136万 – ¥175万 | ¥141万 – ¥185万 | ¥263,311 | 5,089 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 21h 10m | ¥95.4万 – ¥139万 | ¥149万 – ¥195万 | ¥155万 – ¥208万 | ¥293,364 | 7,598 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 19h 37m | ¥117万 – ¥171万 | ¥183万 – ¥240万 | ¥189万 – ¥255万 | ¥360,274 | 10,791 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 18h 07m | ¥134万 – ¥197万 | ¥209万 – ¥275万 | ¥216万 – ¥293万 | ¥413,280 | 12,137 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 17h 46m | ¥167万 – ¥261万 | ¥261万 – ¥364万 | ¥270万 – ¥388万 | ¥535,234 | 14,881 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 16h 22m | ¥193万 – ¥301万 | ¥299万 – ¥419万 | ¥310万 – ¥447万 | ¥616,399 | 18,798 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 17h 22m | ¥309万 – ¥563万 | ¥481万 – ¥785万 | ¥496万 – ¥832万 | ¥1,090,145 | 37,397 kg |
JetAtlas 估算,基于 2026 年基准小时费率;灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊;“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%;空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞曼谷–纽约的私人飞机

曼谷:你会降落在哪里
- 曼谷廊曼国际机场 VTBD
设有私人航站楼的机场 · 跑道 12,139 ft · 距市中心 40 分钟 · customs · 24h - 曼谷素万那普机场 VTBS
主要枢纽 · 跑道 13,123 ft · 距市中心 45 分钟 · customs · 24h
纽约:你会降落在哪里
- 泰特波罗机场 KTEB
公务航空机场 · 跑道 7,000 ft · 距市中心 35 分钟 · customs · 24h - 莫里斯敦市立机场 KMMU
公务航空机场 · 跑道 5,999 ft · 距市中心 55 分钟 · customs · 24h - 纽瓦克自由国际机场 KEWR
主要枢纽 · 跑道 11,000 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h