私人飞机费用
巴塞尔 → 深圳
从巴塞尔到深圳的私人飞行航程 5,025 海里（9,307 公里），乘坐超远程公务机约需 10h 33m。 4 名乘客单程预计约 ¥124万 – ¥194万——每座约 ¥397,735。
5,025 海里
大圆距离
10h 33m
飞行时间（超远程公务机）
11.6h vs 14.6h
门到门：私人飞机 vs 民航
12,123 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 931 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 21h 15m | ¥59.5万 – ¥88.3万 | ¥93万 – ¥124万 | ¥97.1万 – ¥133万 | ¥184,723 | 3,050 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 5 次经停加油 | 17h 38m | ¥57.7万 – ¥82.5万 | ¥90.8万 – ¥116万 | ¥95.3万 – ¥126万 | ¥175,306 | 3,375 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 3 次经停加油 | 14h 31m | ¥66.3万 – ¥96.5万 | ¥104万 – ¥136万 | ¥109万 – ¥148万 | ¥203,501 | 5,209 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 13h 13m | ¥79.7万 – ¥116万 | ¥125万 – ¥163万 | ¥131万 – ¥178万 | ¥245,138 | 7,275 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 11h 58m | ¥89.1万 – ¥131万 | ¥139万 – ¥183万 | ¥146万 – ¥201万 | ¥274,716 | 8,022 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 11h 45m | ¥111万 – ¥173万 | ¥173万 – ¥242万 | ¥182万 – ¥265万 | ¥355,738 | 9,833 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 10h 33m | ¥124万 – ¥194万 | ¥192万 – ¥270万 | ¥203万 – ¥298万 | ¥397,735 | 12,123 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 11h 58m | ¥218万 – ¥394万 | ¥341万 – ¥552万 | ¥357万 – ¥599万 | ¥765,446 | 25,785 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞巴塞尔–深圳的私人飞机
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 11.6 h | 12,123 kg | ¥397,735 |
| 民航经济舱 | 14.6 h | 931 kg | 通常 ¥8,041–¥20,103 |
| 民航头等/商务舱 | 14.1 h | 3723 kg | 通常 ¥33,506–¥80,413 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。