私人飞机费用
波士顿 → 杭州
从波士顿到杭州的私人飞行航程 6,403 海里（11,859 公里），乘坐涡桨飞机约需 26h 55m。 4 名乘客单程预计约 ¥75万 – ¥111万——每座约 ¥233,042。
6,403 海里
大圆距离
26h 55m
飞行时间（涡桨飞机）
27.9h vs 17.5h
门到门：私人飞机 vs 民航
3,864 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1186 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 5 次经停加油 | 26h 55m | ¥75万 – ¥111万 | ¥117万 – ¥156万 | ¥121万 – ¥165万 | ¥233,042 | 3,864 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 6 次经停加油 | 22h 06m | ¥71.9万 – ¥103万 | ¥113万 – ¥145万 | ¥117万 – ¥155万 | ¥218,376 | 4,231 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 18h 33m | ¥84.4万 – ¥123万 | ¥132万 – ¥173万 | ¥138万 – ¥185万 | ¥258,977 | 6,656 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 17h 06m | ¥103万 – ¥150万 | ¥161万 – ¥211万 | ¥167万 – ¥226万 | ¥316,512 | 9,411 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 15h 43m | ¥117万 – ¥172万 | ¥183万 – ¥240万 | ¥190万 – ¥258万 | ¥360,958 | 10,531 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 14h 40m | ¥137万 – ¥215万 | ¥214万 – ¥299万 | ¥223万 – ¥322万 | ¥439,970 | 12,288 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 14h 07m | ¥167万 – ¥261万 | ¥260万 – ¥363万 | ¥271万 – ¥392万 | ¥534,866 | 16,213 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 14h 58m | ¥269万 – ¥488万 | ¥419万 – ¥681万 | ¥434万 – ¥728万 | ¥945,799 | 32,235 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞波士顿–杭州的私人飞机
波士顿：你会降落在哪里
- 劳伦斯·G·汉斯科姆机场 KBED
公务航空机场 · 跑道 7,011 ft · 距市中心 35 分钟 · customs · 24h - 波士顿洛根国际机场 KBOS
主要枢纽 · 跑道 10,083 ft · 距市中心 15 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 27.9 h | 3,864 kg | ¥233,042 |
| 民航经济舱 | 17.5 h | 1186 kg | 通常 ¥10,246–¥25,615 |
| 民航头等/商务舱 | 17 h | 4744 kg | 通常 ¥42,692–¥102,461 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。