Gulfstream Aerospace G700
G700是湾流的旗舰机型，拥有专为公务航空设计的机型中最长的客舱，可划分最多五个生活区域，搭载珍珠700发动机航程达7,750海里。该机历经漫长研发于2024年取证，迅速成为湾流最畅销的大型客舱机型，并保持多项城市对纪录。
简而言之： Gulfstream Aerospace G700是一款超远程公务机，航程 7,750 海里，巡航速度 516 节，可载 13 名乘客。 新机标价约 $78M 每小时运营成本约 $6,800（估算）。
7,750 海里
航程
516 节
最大巡航速度
13–19
载客
¥5.6亿
新机价
亮点
- 专用公务机中最长的客舱
- 0.85马赫航程7,750海里
- 最多20扇湾流全景舷窗
性能
- 航程
- 7,750 海里
- 最大巡航速度
- 516 节
- 最大马赫数
- 0.935
- 最大升限
- 51,000 英尺
- 起飞距离
- 5,995 英尺
- 着陆距离
- 3,150 英尺
- 最大起飞重量
- 107,600 磅
- 发动机
- 2 × Rolls-Royce Pearl 700
- 单发推力
- 18,250 lbf
- 燃油消耗
- 500 加仑/小时
- 航电系统
- Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell)
客舱
- 载客
- 13 / 19
- 客舱长度
- 56.9 英尺
- 客舱宽度
- 8.2 英尺
- 客舱高度
- 6.3 英尺
- 客舱容积
- 2,603 立方英尺
- 行李容积
- 195 立方英尺
- 升限时的客舱高度
- 4,850 英尺
- 最少机组
- 2
经济性
- 新机价
- ¥5.6亿
- 每小时可变成本
- ¥48,960
- 年固定成本
- ¥13,680,000
- 首架交付
- 2024
- 已交付
- 130
- 二手价区间
- ¥4.9亿 – ¥5.6亿
估算值。运营成本与二手价格基于行业基准建模，按季度更新。 数据核查于 2026-09-13。 来源与方法.
尺寸与重量
- 机身长度
- 109.8 英尺
- 翼展
- 103 英尺
- 机身高度
- 25.4 英尺
- 最大业载
- 5,985 磅
- 最大燃油量
- 49,400 磅
项目里程碑
- 2019-10发布 · NBAA 2019 前夕推出 en.wikipedia.org
- 2020-02-14首飞 en.wikipedia.org
- 2024-03-29取证 · 获得 FAA 型号合格证 en.wikipedia.org
- 2024-04-23首次交付 · 首批交付 en.wikipedia.org
二手价区间 & 保值曲线
二手价区间
¥4.9亿 – ¥5.6亿
估算值。运营成本与二手价格基于行业基准建模，按季度更新。
保值曲线
按各级别折旧模型估算的新机 10 年保值率。
年 10: 55% ≈ ¥3.1亿
与同级私人飞机对比
对比: G700 vs Global 7500 vs G650ER vs Global 8000 →
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G700：价格、年度预算与实际客舱
比较实际提供的生活区、睡眠布局与联网配置，不把所有G700视为相同客舱。
年度现金运行预算
| 年度小时数 | 运行预算合计 | 平均每小时 | 固定费用 | 变动费用 |
|---|---|---|---|---|
| 100 | ¥18,576,000 | ¥185,760 | ¥13,680,000 | ¥4,896,000 |
| 200 | ¥23,472,000 | ¥117,360 | ¥13,680,000 | ¥9,792,000 |
| 400 | ¥33,264,000 | ¥83,160 | ¥13,680,000 | ¥19,584,000 |
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编辑估算，按页面币种换算。运行预算＝固定费用＋变动小时费用×小时数，不是包机报价。
区分三种价格
购机估价对应资产购买，变动小时成本对应运行，包机报价对应一次具体行程，且可能包含调机和其他费用。应在同一成本类型内比较，不能相互代替。
年度预算的口径
表格沿用该机型数据库中的固定与变动费用估算，展示三个使用水平下的现金运行预算。不含购机、折旧、融资或资金占用、税费及额外大修等项目。缺少输入时不生成数字。
指南更新 2026-10-23 · Manufacturer reference · JetAtlas methodology
来源与致谢
- Gulfstream Aerospace G700 · ZLEA · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons