私人飞机费用
重庆 → 棕榈滩
从重庆到棕榈滩的私人飞行航程 7,399 海里（13,703 公里），乘坐涡桨飞机约需 31h 13m。 4 名乘客单程预计约 ¥86.9万 – ¥129万——每座约 ¥270,122。
7,399 海里
大圆距离
31h 13m
飞行时间（涡桨飞机）
32.2h vs 19.6h
门到门：私人飞机 vs 民航
4,482 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1370 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 6 次经停加油 | 31h 13m | ¥86.9万 – ¥129万 | ¥136万 – ¥181万 | ¥140万 – ¥190万 | ¥270,122 | 4,482 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 7 次经停加油 | 25h 33m | ¥82.9万 – ¥119万 | ¥130万 – ¥167万 | ¥135万 – ¥177万 | ¥251,914 | 4,890 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 20h 55m | ¥94.3万 – ¥138万 | ¥148万 – ¥193万 | ¥153万 – ¥205万 | ¥290,023 | 7,506 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 19h 22m | ¥116万 – ¥169万 | ¥181万 – ¥237万 | ¥187万 – ¥252万 | ¥356,018 | 10,656 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 17h 53m | ¥132万 – ¥194万 | ¥206万 – ¥271万 | ¥214万 – ¥289万 | ¥408,197 | 11,981 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 17h 33m | ¥165万 – ¥258万 | ¥258万 – ¥360万 | ¥267万 – ¥383万 | ¥528,682 | 14,690 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 16h 09m | ¥190万 – ¥297万 | ¥295万 – ¥413万 | ¥306万 – ¥441万 | ¥608,472 | 18,546 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 17h 08m | ¥305万 – ¥556万 | ¥475万 – ¥775万 | ¥490万 – ¥822万 | ¥1,076,112 | 36,895 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞重庆–棕榈滩的私人飞机
棕榈滩：你会降落在哪里
- 博卡拉顿机场 KBCT
公务航空机场 · 跑道 6,276 ft · 距市中心 35 分钟 · customs · 24h - 棕榈滩国际机场 KPBI
设有私人航站楼的机场 · 跑道 10,008 ft · 距市中心 10 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 32.2 h | 4,482 kg | ¥270,122 |
| 民航经济舱 | 19.6 h | 1370 kg | 通常 ¥11,839–¥29,598 |
| 民航头等/商务舱 | 19.1 h | 5481 kg | 通常 ¥49,330–¥118,392 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。