私人飞机费用
爱丁堡 → 深圳
从爱丁堡到深圳的私人飞行航程 5,118 海里（9,479 公里），乘坐超远程公务机约需 10h 45m。 4 名乘客单程预计约 ¥126万 – ¥197万——每座约 ¥404,590。
5,118 海里
大圆距离
10h 45m
飞行时间（超远程公务机）
11.7h vs 14.8h
门到门：私人飞机 vs 民航
12,340 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 948 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 21h 35m | ¥60.3万 – ¥89.6万 | ¥94.3万 – ¥126万 | ¥98.5万 – ¥135万 | ¥187,452 | 3,098 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 5 次经停加油 | 17h 53m | ¥58.5万 – ¥83.6万 | ¥92万 – ¥118万 | ¥96.4万 – ¥128万 | ¥177,617 | 3,423 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 3 次经停加油 | 14h 44m | ¥67.2万 – ¥97.9万 | ¥105万 – ¥138万 | ¥111万 – ¥150万 | ¥206,388 | 5,288 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 13h 26m | ¥80.9万 – ¥118万 | ¥126万 – ¥166万 | ¥133万 – ¥181万 | ¥248,818 | 7,391 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 12h 11m | ¥90.5万 – ¥133万 | ¥141万 – ¥185万 | ¥148万 – ¥203万 | ¥279,115 | 8,157 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 11h 56m | ¥113万 – ¥176万 | ¥176万 – ¥246万 | ¥185万 – ¥269万 | ¥361,404 | 9,998 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 10h 45m | ¥126万 – ¥197万 | ¥196万 – ¥274万 | ¥206万 – ¥303万 | ¥404,590 | 12,340 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 12h 11m | ¥221万 – ¥401万 | ¥347万 – ¥561万 | ¥362万 – ¥607万 | ¥777,586 | 26,219 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞爱丁堡–深圳的私人飞机
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 11.7 h | 12,340 kg | ¥404,590 |
| 民航经济舱 | 14.8 h | 948 kg | 通常 ¥8,190–¥20,474 |
| 民航头等/商务舱 | 14.3 h | 3792 kg | 通常 ¥34,124–¥81,897 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。