私人飞机费用
吉达 → 棕榈滩
从吉达到棕榈滩的私人飞行航程 6,237 海里（11,551 公里），乘坐涡桨飞机约需 26h 20m。 4 名乘客单程预计约 ¥73.4万 – ¥109万——每座约 ¥228,161。
6,237 海里
大圆距离
26h 20m
飞行时间（涡桨飞机）
27.3h vs 17.2h
门到门：私人飞机 vs 民航
3,779 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1155 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 5 次经停加油 | 26h 20m | ¥73.4万 – ¥109万 | ¥115万 – ¥153万 | ¥119万 – ¥162万 | ¥228,161 | 3,779 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 6 次经停加油 | 21h 39m | ¥70.5万 – ¥101万 | ¥111万 – ¥142万 | ¥115万 – ¥152万 | ¥214,236 | 4,145 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 18h 09m | ¥82.7万 – ¥120万 | ¥130万 – ¥169万 | ¥135万 – ¥182万 | ¥253,800 | 6,514 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 15h 59m | ¥95.2万 – ¥139万 | ¥148万 – ¥195万 | ¥155万 – ¥210万 | ¥293,227 | 8,791 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 15h 22m | ¥115万 – ¥168万 | ¥179万 – ¥235万 | ¥186万 – ¥253万 | ¥353,081 | 10,289 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 14h 19m | ¥134万 – ¥210万 | ¥209万 – ¥292万 | ¥218万 – ¥315万 | ¥429,818 | 11,992 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 13h 47m | ¥163万 – ¥255万 | ¥255万 – ¥355万 | ¥265万 – ¥383万 | ¥522,598 | 15,824 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 14h 37m | ¥262万 – ¥477万 | ¥410万 – ¥666万 | ¥425万 – ¥712万 | ¥924,070 | 31,457 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞吉达–棕榈滩的私人飞机
棕榈滩：你会降落在哪里
- 博卡拉顿机场 KBCT
公务航空机场 · 跑道 6,276 ft · 距市中心 35 分钟 · customs · 24h - 棕榈滩国际机场 KPBI
设有私人航站楼的机场 · 跑道 10,008 ft · 距市中心 10 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 27.3 h | 3,779 kg | ¥228,161 |
| 民航经济舱 | 17.2 h | 1155 kg | 通常 ¥9,980–¥24,951 |
| 民航头等/商务舱 | 16.7 h | 4621 kg | 通常 ¥41,585–¥99,804 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。