私人飞机费用
马拉喀什 → 东京
从马拉喀什到东京的私人飞行航程 6,386 海里（11,827 公里），乘坐涡桨飞机约需 26h 51m。 4 名乘客单程预计约 ¥74.8万 – ¥111万——每座约 ¥232,538。
6,386 海里
大圆距离
26h 51m
飞行时间（涡桨飞机）
27.9h vs 17.5h
门到门：私人飞机 vs 民航
3,855 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1183 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 5 次经停加油 | 26h 51m | ¥74.8万 – ¥111万 | ¥117万 – ¥156万 | ¥121万 – ¥165万 | ¥232,538 | 3,855 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 6 次经停加油 | 22h 04m | ¥71.7万 – ¥103万 | ¥113万 – ¥145万 | ¥117万 – ¥154万 | ¥217,944 | 4,222 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 18h 30m | ¥84.2万 – ¥123万 | ¥132万 – ¥172万 | ¥137万 – ¥185万 | ¥258,444 | 6,641 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 17h 04m | ¥103万 – ¥150万 | ¥161万 – ¥210万 | ¥167万 – ¥226万 | ¥315,828 | 9,390 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 15h 41m | ¥117万 – ¥171万 | ¥182万 – ¥240万 | ¥190万 – ¥258万 | ¥360,144 | 10,506 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 14h 38m | ¥137万 – ¥214万 | ¥213万 – ¥299万 | ¥222万 – ¥322万 | ¥438,912 | 12,257 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 14h 05m | ¥167万 – ¥260万 | ¥260万 – ¥363万 | ¥271万 – ¥391万 | ¥533,592 | 16,173 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 14h 56m | ¥268万 – ¥487万 | ¥418万 – ¥680万 | ¥433万 – ¥726万 | ¥943,546 | 32,154 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞马拉喀什–东京的私人飞机
东京：你会降落在哪里
- 东京羽田机场 RJTT
主要枢纽 · 跑道 11,024 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h - 东京成田国际机场 RJAA
主要枢纽 · 跑道 13,123 ft · 距市中心 70 分钟 · customs
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 27.9 h | 3,855 kg | ¥232,538 |
| 民航经济舱 | 17.5 h | 1183 kg | 通常 ¥10,219–¥25,546 |
| 民航头等/商务舱 | 17 h | 4731 kg | 通常 ¥42,577–¥102,185 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。