私人飞机费用
棕榈泉 → 香港
从棕榈泉到香港的私人飞行航程 6,374 海里（11,804 公里），乘坐涡桨飞机约需 26h 49m。 4 名乘客单程预计约 ¥74.7万 – ¥111万——每座约 ¥232,178。
6,374 海里
大圆距离
26h 49m
飞行时间（涡桨飞机）
27.8h vs 17.5h
门到门：私人飞机 vs 民航
3,849 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1180 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 5 次经停加油 | 26h 49m | ¥74.7万 – ¥111万 | ¥117万 – ¥156万 | ¥121万 – ¥165万 | ¥232,178 | 3,849 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 6 次经停加油 | 22h 02m | ¥71.6万 – ¥102万 | ¥113万 – ¥145万 | ¥117万 – ¥154万 | ¥217,642 | 4,216 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 18h 29m | ¥84.1万 – ¥122万 | ¥132万 – ¥172万 | ¥137万 – ¥184万 | ¥258,062 | 6,631 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 16h 17m | ¥96.9万 – ¥142万 | ¥151万 – ¥199万 | ¥158万 – ¥214万 | ¥298,649 | 8,962 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 15h 39m | ¥117万 – ¥171万 | ¥182万 – ¥239万 | ¥190万 – ¥257万 | ¥359,561 | 10,488 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 14h 37m | ¥137万 – ¥214万 | ¥213万 – ¥298万 | ¥222万 – ¥321万 | ¥438,170 | 12,235 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 14h 03m | ¥167万 – ¥260万 | ¥259万 – ¥362万 | ¥270万 – ¥390万 | ¥532,692 | 16,144 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 14h 54m | ¥267万 – ¥486万 | ¥417万 – ¥679万 | ¥433万 – ¥725万 | ¥941,947 | 32,097 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞棕榈泉–香港的私人飞机
棕榈泉：你会降落在哪里
- 杰奎琳·科克伦地区机场 KTRM
公务航空机场 · 跑道 8,500 ft · 距市中心 35 分钟 · customs · 24h - 棕榈泉国际机场 KPSP
设有私人航站楼的机场 · 跑道 10,000 ft · 距市中心 10 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 27.8 h | 3,849 kg | ¥232,178 |
| 民航经济舱 | 17.5 h | 1180 kg | 通常 ¥10,199–¥25,498 |
| 民航头等/商务舱 | 17 h | 4722 kg | 通常 ¥42,496–¥101,990 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。